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車値引き「限界額」を超えるコツ
車を買う時にそのまま販売店に車を売ると100%カモられます。
私の場合、車販売店ディーラーでは30万円の下取りが、
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かわりゆく今日の税制度、アウトランダーの様な大きな車を購入し維持していく場合、家計は大丈夫なのか気になりますよね?
今回はそんな気になる現時点での維持費の年間費用を算出し、また秋に予定されている消費税増税のためにも今のうちから対策をとって、家計についてシュミレーションしておきましょうと言うことで、費用に関するあれこれをまとめてみました。
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アウトランダーもPHEVも年間維持費はこれくらい
ということで、今回は友人の友達(じゃあ僕の友達。世界に広げよう友達の輪っ!)を例にして、2019年1年間に維持費はどれくらいになるかを計算しました。
- 2019年1月に登録
- 30代男性、ゴールド免許
- 京都府在住
- 年間10,000㎞走行する(片道10㎞の通勤、週に1回長距離ドライブをするそう)
アウトランダーは2WD、４WD 、アウトランダーPHEVと排気量やガソリン車、プラグインハイブリッド車とありますので、それぞれについて比較してみましょう。
2019年1月に購入した場合の維持費
| 費 目 | 2WD(FF) | 4WD | PHEV |
| ガソリン代 | 120,000 | 140,000 | 97,886 |
| 任意保険(自動車保険) | 69,000 | 69,000 | 69,000 |
| 車検代 | 51,550 | 51,550 | 39,250 |
| メンテナンス代 | 20,000 | 20,000 | 20,000 |
| 駐車場代 | 96,000 | 96,000 | 96,000 |
| 税金(自動車税) | 16,500 | 18,700 | 18,700 |
| 1年あたりの維持費 | 373,050円 | 395,250円 | 340,836円 |
| 1ヶ月あたりの 用意するお金 |
31,088円 | 32,938円 | 28,403円 |
計算してみると、やはりPHEVの燃費の良さが際立つことが分かります。また、PHEVにはエコカー減税、グリーン化特例など様々な減税が適用されるので、その分お安くなりますね。
自動車税については2019年1月購入ということで、月割換算(5ヶ月分)としています。2WDの自動車税は、排気量の等級が一つ下がるので若干お安くなります。税金の計算方法は後ほど詳しく説明していきます。また、自動車税の納期限は5月31日までなのでお早めに。お近くのコンビニへGO!
エンジンやプラグインハイブリッドがあることは分かったけれど、特別仕様車や各グレードの内装など、もっと詳しく知りたいですよね。そんな方はこちらの記事をどうぞ。
【アウトランダー維持費解説】ガソリン代、保険代など
それでは年間費用のガソリン代からみてみましょう。
ガソリン代の算出方法
ガソリン代の費用を算出するために、僕の友達の走行状況、1リッターあたりのガソリンの値段をまとめました。ガソリンの値段については、年間や地域によっては比較的お高めに設定しています。
2019年5月13日現在のガソリン価格全国平均(レギュラー) 144円/L 参考:e燃費
ここからガソリン代を計算してみると、
口コミ燃費の参考:e燃費
燃費は口コミによる燃費で計算しています。そして、ここで注目したいのが、やはりPHEVの費用です。
今回年間走行距離は10,000㎞ですが、PHEVには近距離なら十分電気で走ることが出来るので、通勤時は電気で走っていると仮定しています。1回の充電で走ることのできる距離は65㎞です。
そこで年間走行距離を、
- 通勤のみの走行距離(年4,800㎞)と、
- レジャーの走行距離(年5,200㎞)
に分け、レジャーでの走行距離をガソリンで走っていると仮定して計算、残りのEV部分の費用を足して算出しています。
充電の費用について
充電の費用について、三菱公式サイトにQ＆Aが寄せられているのでその回答を参考にしました。
Q.1回の充電にかかる電気代は?
A.使用時間帯などで料金単価が変わるなど、さまざまな料金プランがあるため、明確なご案内は困難ですが、例えば、1kWhあたり20円の場合で約250円程度、30円の場合で約370円程度になります。
引用:三菱公式サイト
今回は370円の値を参考にし、友人は通勤として1日往復20㎞を走るので、3日に1回充電するとし、月の電気代を月10回充電で月3,700円かかると仮定しました。
もちろん、家での充電だけでなく街の急速充電設備を使うなどこのあたりはもっと安くすることも可能です。詳しくはこちらの記事に書かれています。
アウトランダーPHEVの燃費検証!ハイブリッド走行での工夫とは?
任意保険(自動車保険)の算出方法
任意保険(自動車保険)については、その運転する車種、年齢、事故歴など、様々な条件でその年間保険料が変わっていきます。今回はこちらの条件とし、年間保険料は69,000円としました。
- 39歳男性
- 免許証の色 ゴールド
- 等級 10等級
算出の参考:価格コム
等級制度とは
自動車保険は、過去の事故の状況や回数により契約者ごとに等級が定められていて、この等級によって割引が受けられます。
その等級は1等級~20等級まであり、初回契約者は6等級からスタートし、1年毎に更新されていきます。数字が大きいほど事故歴がなく、優秀なんですね。
車検代の算出方法
車検代の内訳は以下のようにしました。
車検代には、法定費用と非法定費用があります。法定費用は上の項目の3費目、「自賠責保険」「重量税」「印紙代」となります。
「印紙代」については変動はありませんが、「自賠責保険」については年ごとに多少変動することがあります。2019年の自家用車の「自賠責保険」は36か月で35,950円です。
ここで自動車にかかる保険には「自賠責保険」と「任意保険(自動車保険)」があることが分かりましたね。この二つの保険は下記の表のように補償の対象が違っていきます。なので、2つとも加入しましょう。
引用:三井ダイレクト損保
「重量税」は車検時に支払う税金です。こちらも3年分として計算しています。詳しくは後ほど紹介します。
また、「法定外費用」は車検をしてもらうための車検基本料となります。今回はフランチャイズ店やディーラーでかかる車検基本料を考慮し、80,000円としました。
メンテナンス代の算出方法
メンテナンス代として考慮したものは「タイヤ交換代」と「エンジンオイル代」です。
タイヤ交換代
アウトランダーのタイヤ1本分の値段の平均的な金額を15,000円としました。4本分で60,000円。タイヤ交換の時期は3年～5年が望ましいと言われています。走行距離や使い方によって多少違いが出てきますが、4年で交換と想定し、1年分のタイヤ費用は15,000円としました。
エンジンオイル代
エンジンオイルの料金は平均して3,000～8,000円となっています。今回は5,000円としました。エンジンオイルは1年に1回交換が望ましいと言われています。
以上の費用を合わせて、メンテナンス代として20,000円を計上しました。
駐車場代の算出方法
平均的な駐車場代金(月極)は8,000円と言われています。1年で換算すると96,000円ですね。
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【アウトランダー維持費解説】税金について
車にかかる税金には、以下のものがあります。
- 所得税→自動車購入や、ガソリン代購入等にかかる税金
- ガソリン税→ガソリン購入時にかかる税金
- 重量税→車検時にかかる税金
- 自動車税→年に1回、排気量によって税額が変わる
- 自動車取得税→自動車取得時にかかる税金
このうち、年間費用に算入したものは車検時に計算した「重量税」、「自動車税」です。では早速計算方法を見てみましょう。
なので、「自動車取得税」は免税(つまり０円。)「重量税」は初回と2回目車検時(購入から5年間)は免税になります。
ということで、「自動車取得税」「重量税」についてはガソリン車のアウトランダーについてのみ説明します。
自動車取得税、重量税の算出方法
自動車取得税
アウトランダー(ガソリン車)にかかる取得税は、自動車購入代金(オプションなども含みます。)に3%をかけた額です。自動車取得税は自動車購入時にかかる税金なので、今回は維持費ということで年間費用に含めていません。
こちらにアウトランダーの車体価格を表示しておきます。
| G Plus Package | 2WD | 3,083,940円~ |
| 4WD | 3,356,100円~ | |
| G | 2WD | 2,805,300円~ |
| 4WD | 3,077,460円~ | |
| M | 2WD | 2,668,680円~ |
| 4WD | 2,940,840円~ |
ちなみに、アウトランダーPHEVの車体価格はこちら!
| S Edition | 5,090,040円~ |
| G Premium Package | 4,793,040円~ |
| G Plus Package | 4,479,840円~ |
| G Limited Edition | 3,939,840円~ |
ぱっと見100万円以上の差がありますが、オプションの有無や免税、維持費など、調整次第で差は縮まるかもしれません。
重量税
重量税はその名の通り、車の重さによって税額が変わっていきます。アウトランダー(ガソリン車)の場合大きめの車両になるので、1年間に換算すると重量税は12,300円となります。
自動車税の算出方法
自動車税は排気量によりその税額が変わります。内訳は以下の通りです。
ここで年間費用に上げた額は一番右になります。「2019年税額」は、1年分満額の自動車税となります。
PHEVについては、グリーン化特例が適用され、税率は概ね75%軽減されます。そのことから、税額は低くなるのです。
ただし、グリーン化特例は購入してから翌年度から適用されるので、一番右のPHEVの税額はもとの税額(45,000円)から月割換算(5ヶ月分)として計算しています。
ガソリン車、PHEV別、維持費を安くするには?
さて、今までの解説で、維持費や取得代金を安くする方法として、
- アウトランダーPHEVはガソリン代と税金がかなりお得。
- 自動車購入月によって自動車税を抑えられる事ができる。
事が分かりましたね。今度はもっと維持費を安くするための工夫を紹介しましょう。
燃料費を安くするための工夫
ここでは燃費を向上させるための走り方や工夫を紹介します。
- 安いガソリンスタンドを見つけ、会員になって会員割引を受けよう。
- 必要ないものを車に載せないこと。キャンプ帰りならすぐに片付けましょう。
- 急発進、急加速は燃料のムダ。
- だらだら走っていても燃料のムダ。
- 低燃費タイヤを利用しよう。
- ムダにエアコンを使わないこと。サンシェードなどで工夫しよう。
上記は主にガソリンの燃費を向上させる工夫になります。
それはずばり、いかにモーター・電気を利用して車を走らせるかということです。アウトランダーPHEVはバッテリーの使用を制限すること、エンジンのパワーを電気に変え、バッテリーに供給することが可能なのです。その方法については下記の記事から見ることができます。
アウトランダーPHEVの燃費検証!ハイブリッド走行での工夫とは?
アウトランダーPHEVは駆動用バッテリーを搭載していることから、バッテリーの容量低下ももちろんあります。
三菱では保証期間や走行距離を設定し、その期間や距離であれば無償修理・交換を行っています。
引用:三菱公式サイト
中古車で購入の場合は、そのバッテリー容量を確認する必要があるので、ご注意ください。
任意保険料を抑える工夫
任意保険料を抑える工夫として、1年に1回、保険料を支払う時に自分の保険条件を見直すことが挙げられます。年齢や運転の状況、家族構成などで割引が受けられる可能性があるからです。
また、ノンフリート等級を意識し、普段の事故を起こさないという心がけも保険料を抑えるコツとなりますね。
車検代を抑える工夫
先ほど説明した、「非法定費用」を抑える工夫ができます。車検をどこで行うかによって、大きく費用を軽減させることができるのです。
- ディーラー車検
購入した車のディーラーで行う車検です。購入時の車の状態を把握しているので、一番安心して受けることができますね。
お値段は約4万円～10万円です。 - 車検専門フランチャイズ
車検を専門としているので、信頼性も高いです。
お値段は約2.5万円～8万円です。 - 民間の整備工場
地域密着型のサービスなので、知り合いや友人の紹介などの割引を受けやすいですね。
お値段は約2.5万円～8万円です。 - カー用品店、ガソリンスタンド
車検のついでにカー用品を購入したり、ガソリンを入れたり洗車もできますね。
お値段は約2万円～6万円です。 - ユーザー車検、車検代行業
自分で信頼のおける相手を探し、検査を行う方法です。お値段は法定費用のみ～約3万円と言われていますが、かなり上級者向けの方法だと思われます。
メンテナンス代を抑える工夫
こちらはネット利用やチラシやクーポンなどを利用して、お得な情報を集めて活用する、といった方法が考えられます。
さて、ここまでアウトランダーの費用を抑えるために様々な工夫を紹介してきました。ここでアウトランダーユーザーの声を聞いてみましょう。
アウトランダー、オイル交換とエアコンフィルタの交換、完了。#アウトランダー pic.twitter.com/ndhrlPTeE3
— komirage (@brcodia) April 20, 2019
https://twitter.com/mai_1096/status/1122652988776968193
いろんなアウトランダーを見て、どんなカラーがあるかどうかも気になるところです。カラーについてまとめた記事もありますので、こちらもご覧ください。
アウトランダーの人気カラーランキングを発表!!みんなの評価は？
ユーザーさんのカスタムを紹介したこちらの画像は、下のボタンからたくさん見ることができます。自分の愛車をアップロードすることも可能ですよ。
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10月からの税金改正、ぶっちゃけいつが買い時なのか?
さて、2019年10月から施行される消費税増税と、今日の燃費向上の自動車開発により、自動車にかかる税金もかなり変更されています。今回は「重量税」「自動車税」「自動車取得税」に分け、その変更点を説明していきます。
重量税
重量税については2019年5月からすでにエコカー減税について変更があり、初回車検時と2回目車検時に免税となる自動車の範囲が狭まっています。
引用:財務省
アウトランダーで見ると、ガソリン車のアウトランダーは「2015年度燃費基準＋10%達成」となるので、エコカー減税による軽減はありませんが、アウトランダーPHEVについては、「電気自動車等」の分類に入るので、免税となります。
自動車税
自動車税については、2019年10月1日以降の登録車について、どの排気量の車でも一定の減額となります。
引用:総務省
自動車税については、さらにグリーン化特例が適用され、下記について減税が受けられます。
引用:総務省
アウトランダーPHEVは、この特例を受けられることになりますね。
自動車取得税
自動車取得税は、今までのエコカー減税が廃止され、2019年10月１日より環境性能割が適用されます。
引用:総務省
さらに、しばらくの間購入のタイミングと車種により、軽減措置が適用されます。
引用:総務省
ここで、現在施行されているエコカー減税適用の自動車取得税（乗用車の場合）と比較してみると、課税額は以下の通りになります。
「+20%」「+10%」は、数字が大きいほど燃費がいいと言うことです。
そこで、2019年10月1日から消費税が10％に上がることを仮定して、今度は消費税とトータルした税金がいくらかかるのか、まとめてみました。
消費税増税が始まると、全体的に税率も上がって行きますが、引き上げの差はまちまちです。
ということは、同じ車なら早く購入したことに越したことはないのですが、損得で言うと燃費のあまり良くない車は税金でも損をしてしまいそうですね。
しかしながら、アウトランダーの車体価格を比較しても分かる通り、燃費のいい車、電気自動車などはもともとの車体価格が高いですし、その後の維持費なども考えて車を選びたいところです。
それは、政府としては「2050年までに日本車について、世界最高水準の環境性能を実現する」という目標を掲げているからだと思われます。
その結果、温室効果ガスの削減が2010年と比べて8割削減されると試算されています。
2050年には生産される日本車すべてが、「電気自動車」「プラグインハイブリッド車」「ハイブリッド車」「燃料電池車」のいずれかになると想定しているようです。
少々グローバルな話題に飛んでいきましたが、そんなエコなSUV、アウトランダーPHEVについて、もっと減税について知りたいと言う方はこちらから見ることができます。
ところで、うちの妻の英凪さんが言うかつてからの疑問（そのいきさつはこちらから!）
との疑問ですが、先ほど紹介した政府のエコ目標を実現するための減税と、消費税増税の関係から考察すると、政府としては「燃費の良いエコな車にいろいろ優遇措置をとりたい!」「消費税増税で国民の負担をなにか減らしたい!」という2つの目的を実現するために分けて減税措置をとったものだと思われます。消費税が関係するのは、自動車取得時の課税のみですからね。
まとめ
- アウトランダーの年間維持費は30万後半～。ただし、アウトランダーPHEVは30万前半と試算する。
- アウトランダーPHEVは自動車取得税、重量税は免税。さらに、東京都か愛知県に住んでいれば、自動車税も向こう5年間免税。
- 月割の特性から、購入月により初回の自動車税を安くすることができる。
- アウトランダーガソリン車は、運転時の心がけで燃料費をおさえられる。
- アウトランダーPHEVは電気代を活用すれば、燃料費をおさえられる。
- 事故を減らし安全運転を心がけば、任意保険料はおさえられる。
- 10月からの消費税増税に向けて、自動車の購入時期と燃費の良い車を考えれば、車両購入時の税金を抑えることができる。
減税制度の性質から、今日の日本では、「燃費のいい、エコな車ほど税金が安くなるよ!」という事から、実際に燃費の成績が良い車ほど売れている傾向にあります。
それに伴い、かつてからの車ファンからは「燃費ばかり追っていて、走りやパワフルさが掛けてしまって面白くない!」という声も上がっていることも事実です。
そこで僕は思うのです。燃費やエコの技術と、走りやパワフルさの技術は、まだまだ発展途上じゃないかと。だから未来の環境目標までに、これからも新しいクルマ情報をお届けしたいと思います。
ではまた!
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