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皆さんは三菱と聞いてどんなイメージがありますか?おそらく、良いイメージを持つ人はそこまでいないかと思います。それゆえ、三菱車を購入するのを避ける人も多いでしょう。しかし、三菱車の中身を見てから判断したほうがよいと思いませんか?
この記事ではアウトランダーとはどんな口コミがあるのか、どんな車なのかを紹介します。
【三菱アウトランダー】価格.comでの口コミ
まずは、みんなの口コミについて話します。実際にアウトランダーやアウトランダーPHEVに乗られた方の声なので参考になることがたくさんありますね。
三菱アウトランダーの良い評価
- フロントのダイナミックシールドがいかつくてかっこいい
- インテリアはネットでは評判が悪いですが、シンプルでいい
- 冬季に積雪地方に行くとき車体に安定感がある
- 普通の車に比べて地面との接地感がしっかりしている
- 意外にもハンドルをきるとスッと反応する
参考：価格.com
好意的な人の声によると、エクステリアは特にフロント部分がかっこいい、高級感があるという声がありました。
ここで、「三菱らしい」って何だ?と思う人もいるでしょう。三菱自動車はこれまでの三菱車に一貫してやってきたことが2つあります。
- SUVへのこだわり
- 走りのハイパフォーマンス
です。
しかし、欠かせないものがもう一つあります。それが「Form follows function(フォルム フォローズ ファンクション)」つまり、「形態は機能に従う」です。これは、航空機や船から由来する機能主義的な発想です。
伝統と機能美という2つの軸を基とし、新しい顔を生み出すことが「三菱らしい」ということですね。
三菱アウトランダーPHEVの良い評価
- EV走行ができるので燃費が良い
- EV走行の時は車内が静か
- アウトドアや非常時に1500Wのコンセントがあるから家電が使える
- 電池の容量が大きいので車中泊のときエンジンをかけなくてもエアコンが使える
- 値段が同程度のエンジン車やハイブリッド車に比べて高いが、海外のPHEVやこの車の機能を考慮するとそこまで高くない
参考：価格.com
全体的にEV走行の時の車内が静かであることと、アウトドアに電気が使えるという点が良いという声が多いですね。
三菱アウトランダーの悪い評価
- インテリアがシンプルすぎる
- 3列目の座席が狭いので長時間座るのは疲れる
- 一般的に備えられている収納スペースはあるが、そのスペースがもっと欲しい
参考：価格.com
インテリア面にマイナスの評価が見受けられますね。具体的にはシンプルすぎて車の個性が見られない、安っぽいからもう少し高級感を持たせてほしいなど辛口な口コミが見られました。
三菱アウトランダーPHEVの悪い評価
- EV走行距離が短い
- 外で充電すると時間がかかる
- 車が大きいわりに小物の収納スペースがない
- 内装や外装にインパクトを求める人には向かない
- 電池切れのとき、信号待ちでもエンジンがかかって充電するが、そのときのエンジン音がうるさい
参考：価格.com
EV走行距離が短いという声がありましたが、果たしてどれくらいの距離を走るのでしょうか?
JC08モード：65.0km
WTLCモード：57.6km
JC08モードとは、以前は、10・15モード燃費モードという実際の使用条件とはかけ離れた方法で燃費を測定していましたが、車の平均速度、最高速度を引き上げ、測定時間も長くなったことに加え、重量区分も細分化されたので実際の使用条件に近づいた測定方法です。
WTLCモードとは、EUやアメリカ、インド、韓国などで採用されている国際的な燃費測定方法です。これは、市街地モード、郊外モード、高速道路モードの3つのモードそれぞれで表示されます。これはJC08モードに比べて厳しい測定方法で、よりリアルな燃費を知ることができます。
日産リーフ：228km
三菱i-MiEV(Mタイプ):120km
三菱i-MiEV(Xタイプ):180km
【三菱アウトランダー】twitterでの口コミ
アウトランダーの電源でこたつを設置し、キャンプ場で年賀状を作ります。 pic.twitter.com/TyS9sEP4pC
— 週末キャンパー (@camp07100615tk) December 22, 2018
こんな感じでキャンプしてみたいですね。キャンプと言えば火を使うものですが、電気でやるのも新鮮でいいと思います。
アウトランダーPHEVにしてからほとんどガソリン使わないから楽だわ
電気自動車の補助金20万だし— ユウ@復活 (@youtanuntan1023) May 3, 2019
価格.comの口コミでも言いましたが、アウトランダーPHEVのEV走行距離は短いです。しかし、普段の生活ではガソリンをそこまで使わないので少し入れるだけで大丈夫でしょう。旅行など遠出する際にガソリンを入れておけば安心ですね。
ガソリン車との負担額の差を縮めるために、国や自治体は補助金の交付や税優遇制度等を設けています。
【三菱アウトランダー】どんな車?
ところで、アウトランダーってどんな車か知っていますか?ここでは、アウトランダーの主な特徴について紹介します。
三菱アウトランダーの特徴
引用：三菱自動車HP
三菱パジェロは4WD車の代名詞ともいわれた車で、基本性能が高く、オフロード性能に優れます。例えば、泥や砂、雪道でも安定した走りができます。
引用：三菱自動車HP
アウトランダーは画像で分かる通り3列目にシートが設置できるので7人まで乗ることができます。しかし、3列目は足を置くスペースが少し狭い印象がありますね。他にも、3列目のシートを収納することで、荷物を多く積むこともできます。
引用：三菱自動車HP
三菱アウトランダーPHEVの特徴
実は、アウトランダーにはもう一種類があるんです。それが、アウトランダーPHEVです。
PHEVとはプラグインハイブリッドのことです。とはいえ、プラグインハイブリッドって何だ?ということになりますね。
ここで、思い浮かべてほしい状況があります。普段の買い物と遠くに旅行する時です。普段の買い物なら走行距離は小さいですが、遠くに旅行するときは走行距離は大きいですね。普段、電気自動車は電気で走ります。しかし技術の発展途上のため、一般的に電気自動車は走行距離がエンジン自動車にくらべて短いです。
それに加えて、充電スタンドも少ないため充電をするのも困難です。そのため電気自動車は遠出向きではありません。その弱点を補う車がプラグインハイブリッドカーです。
室内にアクセサリーコンセントが設置されていますので、家電製品をコンセントにさして使用することができます。大容量バッテリーを搭載するアウトランダーPHEVならバッテリーの場合は一般家庭約1日分、ガソリンが満タンの場合は約10日分の電気が供給できるので「災害時」に活躍が期待できますね。
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まとめ
- アウトランダーはオフロードに強いので雪道での走行も安定している
- アウトランダーPHEVは家の電源としての利用も可能で、バッテリーだけなら約1日、ガソリンが満タンの場合は約10日分の電気が供給できる
- アウトランダーもアウトランダーPHEVもフロント部分がかっこいい
- アウトランダーのフロント部分には、「三菱らしい」発想に基づいたダイナミックシールドを採用している
- アウトランダーもアウトランダーPHEVも収納が少ない
- EV走行距離が他車種に比べて短い
いかがでしたでしょうか。アウトランダーとアウトランダーPHEVの良い部分と悪い部分を紹介しましたが、口コミを見るかぎり好意的な声が多かったです。このように、魅力的な部分もあるのでメーカーだけで判断するよりもいろんな視点から見て購入するのかしないのかを判断してください。
最後まで読んでいただきありがとうございました。
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