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2017年で22年の歴史に幕を下ろしたパジェロミニ。そのパジェロミニが令和時代に復活するという情報が出てきています。
三菱と日産が共同出資してできた会社、「NMKV 」がパジェロミニをよみがえらせるようです。
今回は復活した新型パジェロミニはどうなるのか、パジェロミニのサイズから予想してみました。
【新型パジェロミニ】復活計画はNMKVから?
今回パジェロミニを復活させようとしている会社がNMKVです。NMKVとはどんな会社かというと、
NMKVは、日産自動車と三菱自動車の共同出資による合弁会社であり、軽自動車の企画およびプロジェクトマネジメントに特化するという日本ではこれまでなかった、非常にユニークな集団です。両社の遺伝子を継承しながら、それぞれで培ってきた経験・知見を融合させます。1社ではこれまで成し得なかったことを1+1=3にも5にもすべく、両社の触媒の役割を果たすことが私たちの使命です。
日産自動車と三菱自動車。
日本を代表する自動車会社2社が、日本の自動車業界ではじめて設立したジョイントベンチャー。
引用：NMKV公式HP
日産と三菱が共同出資した合弁会社です。
合弁会社とは
特定事業目的のため複数企業が共同出資する会社。出資者が異国籍の場合と同国籍の場合，新会社設立の場合と既存会社に資本参加する場合とがあるが，普通，それぞれの前者をさす。技術・資金力などに優れた企業の他国進出の有力な手段で，成長産業に例が多く，日本の合弁会社の大部分は米国資本である。1970年代以降，日本企業が外国で合弁会社を設立する例が急増した。
引用：コトバンクHP
2011年6月に設立されたNMKVはすでに2台の車種を世に送り出しています。
日産のデイズと三菱のekワゴンです。この両車は今も活躍していますね。
日産デイズ
引用：NMKV公式HP
三菱ekワゴン
引用：NMKV公式HP
【新型パジェロミニ】プラットフォームはekワゴンと同じ?
新型パジェロミニのプラットフォームをekワゴンと同じプラットフォームを使用するという話が出ています。
パジェロミニとekワゴンではちょっと大きさが違うのでは?と思いますよね。
2代目パジェロミニと現行新型ekワゴンの大きさを比較してみましょう。
2代目三菱パジェロミニと現行新型ekワゴンの大きさの違いは?
三菱パジェロミニ・新型ekワゴンサイズ比較表
| 三菱パジェロミニ | 新型ekワゴン | 差 | |
| 全長(㎜) | 3,395 | 3,395 | ±0 |
| 全幅(㎜) | 1,475 | 1,475 | ±0 |
| 全高(㎜) | 1,635 | 1,640 | +5 |
| 室内長(㎜) | 1,665 | 2,065 | +400 |
| 室内幅(㎜) | 1,220 | 1,340 | +120 |
| 室内高(㎜) | 1,210 | 1,270 | +60 |
| トレッド前(㎜) | 1,270 | 1,300 | +30 |
| トレッド後(㎜) | 1,270 | 1,290 | +20 |
| ホイールベース(㎜) | 2,280 | 2,495 | +215 |
| 最低地上高(㎜) | 195 | 155 | -40 |
| 最小回転半径(m) | 4.8 | 4.5 | -0.3 |
| 乗車人数 | 4 | 4 | ±0 |
| ドア数 | 3 | 4 | +1 |
| タイヤ | 175/80R15 | 155/65R14 |
サイズを比較してみましたが、新型ekワゴンのプラットフォームを使用しても、全長、全幅、全高などは問題なさそうです。
どちらかと言えば、ekワゴンの方が室内が広く高さもありますね。パジェロミニもekワゴンと同じプラットフォームを使えば、室内が広くなることが予想できます。
そしてekワゴンのプラットフォームを改造して、ekワゴンと差別化するために全高を高くしてくるのではないかと思われます。現行の新型ekワゴンの全高が1640㎜(1m64㎝）ということですから、1700㎜(1m70㎝）以上には持って来るのではないでしょうか。
軽自動車の規格は?
引用：軽自動車検査協会
軽自動車の規定枠に収まるくらいの大きさで、ekワゴンと差別化するために高さを出し、パジェロミニの個性も殺さない開発を考えているのではないかと思われます。
【新型三菱パジェロミニ】予想サイズは?
| 新型三菱パジェロミニ | |
| 全長(㎜) | 3,395 |
| 全幅(㎜) | 1,475 |
| 全高(㎜) | 1,740 |
| 室内長(㎜) | 2,065 |
| 室内幅(㎜) | 1,340 |
| 室内高(㎜) | 1,270 |
| トレッド前(㎜) | 1,300 |
| トレッド後(㎜) | 1,290 |
| ホイールベース(㎜) | 2,495 |
| 最低地上高(㎜) | １95 |
| 最小回転半径(m) | 4.5 |
| 乗車人数(人) | 4 |
| ドア数(枚) | 4 |
新型三菱パジェロミニの予想サイズを出してみました。ekワゴンと同じプラットフォームを使うらしいので、室内は以前のパジェロミニよりも広くなると思います。
ekワゴンと差別化を図るために全高は高くなると思います。そしてドア3枚だったのが4枚に変わり、内装ももともと定評があるところをもっと洗練された内装になるのではないでしょうか。
オフロード仕様と思われていた三菱パジェロミニがオンロード、街中でも十分通用する外観・室内・走りを見せてくれるのではないかと考えられます。
【新型三菱パジェロミニ】未来予想図は?
ライバル車はスズキジムニーだった三菱パジェロミニは、今回復活してオフロードからオンロードでも楽しめるSUVに生まれ変わります。
そして、ライバル車はスズキハスラー。スズキにはオフロードのジムニーとオンロードのハスラーとSUV車でそれぞれ人気を博しています。
元々三菱パジェロミニはスズキジムニーのようなオフロード車という位置づけではなく、オフロードも走れるSUV車という感じでした。
スズキジムニーと違って、三菱パジェロミニは内装にも定評があり人気でした。
今回のスズキハスラーが街乗りで人気を博しているのを三菱が放っておくわけもなく、復活するであろう三菱パジェロミニの新型は街乗りでも通用するコンセプトの元復活すると思われます。
未来の三菱パジェロミニを予想図をごらんください。
引用：三菱公式HP
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まとめ
- 三菱パジェロミニが2020年ごろNMKVから復活する話が出ている。
- プラットフォームをekワゴンと同じものを使う予定である。
- ekワゴンと同じプラットフォームになると、室内が従来より広くなる。
- 三菱パジェロミニが現在3ドア定員4人が4ドア定員4人になるだろう。
- 三菱パジェロミニはオフロードから街乗り、オンロードでも使用しやすくなる。
- コンセプトカーは2013年頃から考えられていた。
三菱パジェロミニが生産終了して3年後に復活するというのは、それだけ三菱パジェロミニのファンが多いということですね。
新しく復活するであろうパジェロミニがどのような姿を見せるか、今から楽しみにしたいと思います。
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