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アウトランダーは三菱自動車の代表するミドルSUVのひとつ。そんなアウトランダーの実際の性能って気になりますよね？乗ってみてから体感するのもいいけど、乗る前にどんなものか知っておきたい！すでに乗っているけど、改めて性能を知りたい、そんな方のためにその性能をご紹介します。
アウトランダーのエクステリア
まずはアウトランダーのエクステリアをおさえておきましょう。エクステリアとはいわゆる外観のことでインテリアの対になる言葉です。そのデザインにも性能を左右する秘密が隠れているかも！？
引用：三菱公式HP
引用：三菱公式HP
いかがでしょうか？これ以外にもカラーのバリエーションがありますので下記ランキングを参考にしてみてください。
アウトランダーの人気カラーランキングを発表!!みんなの評価は？
車のエクステリアと言えばこのようにカラーに惹かれる方も多いと思いますが、アウトランダーのデザインは、人とクルマを守る安心・安全の機能と、高いパフォーマンスを表現する「ダイナミックシールド」というコンセプトのもとに作られています。
引用:三菱公式HP
車の性能って難しくてよくわからない。わかります、その気持ち。パンフレットに載っている数値とか見てもよくわからない記号ばかりですよね。でもハンドルが思っていた以上に軽い/重い、カーブが曲がりやすい/曲がりにくい、エンジン音が静か/うるさい、燃費が良い/悪い、など、車の性能は乗ってみて体感するとやはり確実にその差が出てきます。アウトランダーの場合はどうでしょうか。
それではここから、アウトランダーが持つ性能を詳しく書いていきますよ。
走行性能
走行性能とは一言で言えば、「運転のしやすさ」です。公式サイトに載っている各性能について見ていきましょう。
ASC(アクティブスタビリティコントロール)
泥沼にタイヤを突っ込んでしまい空回りして車が動けない、や雨降りの道路を走っていてハンドル切ったらスリップ仕掛けた、などの時にサポートを行ってくれるのがこのASCです。例えば泥沼に後輪がハマってしまったときには後輪の空転を抑えてより前輪に力が入るようになっています。これにより、泥沼からより簡単に抜けられるようになります。
また、濡れた道路などを走行中にスリップした場合はスリップ方向とは逆の力がかかるように該当のタイヤにブレーキがかかります。これにより、より安定した走行が可能になります。
なお、これら補助があるときのイメージが下の画像です。
引用：三菱公式HP
ABS(アンチロックブレーキシステム)
ブレーキを掛けることによる弊害を防ぐ、といったものです。例えば滑りやすい路上でブレーキを掛けることでスリップしてしまう。そんなときにタイヤをロックせずに車体姿勢(※1)を安定させます。また、急ブレーキによるタイヤロックをさせずに障害物の回避をしやすくします。
滑り易い路面での制動・操舵イメージ(引用：三菱公式HP)
※1 車のバランス。これが安定するということは転倒などの事故が起きにくい、ということ。
タイヤをロックしない、というのとブレーキが掛かりにくい、というのは別物です。
例えば走行中にタイヤをロックした結果、タイヤが動かなくなったとします。しかし路面でスリップしたら車体自体はそにまま動いていって、止まってくれませんよね？車自体を安全に停車状態にもっていくことをブレーキ力がある、と三菱は表現しているようです。
そのブレーキ力自体を向上させているのがブレーキアシストとEBDです。説明文は下記に引用させてもらいますが、要はブレーキが掛かりやすい、という認識でいいと思います。
ブレーキアシスト
ブレーキアシストは、緊急時にブレーキ力を強めるシステムです。
ブレーキペダルの踏み込み速度と踏み込む力によって、緊急時を判断し、ブレーキ液圧を高めてより強いブレーキ力を発生させます。
引用：三菱公式HP
EBD(エレクトロニックブレーキフォースディストリビューション)
ブレーキングの際、前後輪のブレーキ力を最適に制御し、積載量に影響されずに最大限のブレーキ力を確保します。多人数乗車時にブレーキングした場合、1名乗車時よりもEBDが後輪の制動力を増大させ、EBD非装着車よりブレーキ効果を高めます。
引用：三菱公式HP
電子制御4WD(【標準装備】24G Plus Package、24G、24M)
アウトランダーは4WD(※2)ですが、走行モードを選ぶことで場面に適した性能を発揮します。特に３つのモードのときの【4WD ECO】は燃費に関わるのでだいぶ助かる機能ではないでしょうか？
※2 4WD・・・エンジンの力を前輪、後輪の計4つに掛ける車輌のこと。2WDより力が掛かる分燃費が上がる。
燃費のよい「4WD ECO」、あらゆる走行環境に対応できる「4WD AUTO」、より力強いトラクションが得られる「4WD LOCK」の3つのモードを搭載。走行中でも、プッシュ式のドライブモードセレクターによって、走行条件に応じた最適な走りを選ぶことができます。
ドライブモード
［ 4WD ECO ］通常は、燃費に優れた2WDで走行。滑りやすい路面状況になると、4WDで安定走行。
［ 4WD AUTO ］乾燥舗装路、濡れた路面、雪道など、さまざまな状況で適切な4WD性能を実現。
［ 4WD LOCK ］悪路走行や雪道、登坂路など、滑りやすい路面において、優れた走破性を発揮。
引用：三菱公式HP
安全性能
これは一言で言うとより安全に運転するための「運転の補助」です。人では判断が難しい場面や状況への対応、運転時の負担軽減などのサポートを行うものです。今回は次の５つについてご紹介します。
衝突被害軽減ブレーキシステム(FCM)
引用：三菱公式HP
衝突する可能性があるとシステムが判断した時に自動的にブレーキを掛けてくれる、警報を鳴らしてくれるといったサポートを行ってくれます。
注：このサイトは居眠り運転を推奨しているわけではありません。これらの機能はあくまで補助ですので必ず安全運転を心掛けてください。
車線逸脱警報システム(LDW)
引用：三菱公式HP
道路のセンターラインなどのラインを超えると警報が鳴ってドライバーに警告する機能です。
レーダークルーズコントロールシステム(ACC)
アクセルペダルを離しても一定速度を維持。
設定した車間距離を保って走行。
先行車が減速･停止すると､それに合わせて減速・停止｡
引用：三菱公式HP
レーダによって前方の車との車間距離を一定に保つ機能です。
注2：このサイトは居眠り運転を推奨しているわけではありません。これらの機能はあくまで補助ですので必ず安全運転を心掛けてください。
オートマチックハイビーム(AHB)
街灯がないなど、ハイビームがふさわしいと判断した場合、自動でハイビームを点灯します。
対向車や先行車のライトや街灯などを検知すると、自動でロービームに切り替えます。
引用：三菱公式HP
ハイビームとロービームを自動的に切り替える機能です。
誤発信抑制機能（前進＆後退時）
引用：三菱公式HP
シフトやペダルの踏み間違いによる誤操作による急発進を抑制する機能です。以下引用。
- 前進時および後退時、シフトやペダルの操作ミスによる急発進を抑制します。進行方向に障害物を検知している状態で、踏み間違いなどの操作ミスによりアクセルペダルを素早く、強く踏み込んだ場合は、警報とともにエンジン出力を抑制。発進をゆるやかにし、衝突被害を軽減します。
引用：三菱公式HP
いかがだったでしょうか？なお、上２つに関して実験動画がありましたので、よければご参考ください。
安全性能に関してもっと知りたい方はこちらの記事も参考にどうぞ。
環境性能
引用：三菱公式HP
環境性能はどれだけ地球にやさしいか、ということです。要はエコです。
オートストップ＆ゴー（AS＆G）
※アイドリングストップを自動的に行なってくれる機能です。
※アイドリング・・・エンジンを動かしながら停車しているブルブル震えている状態のこと
ブレーキペダルを踏み込んでクルマを停止させると、エンジンがオートストップ。
ブレーキペダルを離せば、エンジンがオートスタート。スムーズに走り出せます。
引用：三菱公式HP
ECOドライブサポートシステム表示
エコ、エコと言っても日頃から意識するのは中々難しいですよね。これはまさにエコ意識の助けになる機能です。
エコドライブアシスト
AS&Gモニター
ecoスコア
引用：三菱公式HP
より強く燃費を意識される方は下の記事を読んでみてはいかがでしょうか？
三菱 アウトランダーの燃費の評価は？リッター何キロ走れるの?
乗ってみた特集
さて、色々な機能を紹介しましたが、いまいちイメージが湧かなかったり、色々ありすぎてもうわからないパンク状態になったりしている方向けに動画集を上げてみました。
三菱では各車の試乗会、展示会を行っています。詳しくはこちら。
まとめ
さて、いかがだったでしょうか？内容をまとめると
- アウトランダーそのエクステリアに注目！
- ドライブを快適に！走行性能を支える機能！
- 万一の備えに？私達を見守る安全性能！
- これで(経済的に)安心して走れる？環境性能！
- 百聞は一見にしかず、試乗してみよう！
今回ご紹介したのはアウトランダーの魅力のうちの一部です。他にも記事があるので参考にしてあなただけの魅力を感じてみてはいかがでしょうか？
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