チェロキーのマイチェン情報&フルモデルチェンジ予想豪華2本立て

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チェロキーにはジープチェロキーとグランドチェロキーの２モデルがあるのはご存知のとおりで、ジープチェロキーが2018年にマイナーチェンジしたのは記憶に新しいところですよね。そして、グランドチェロキーもフルモデルチェンジするというウワサです。

そこで、この記事では、それぞれのチェロキーのマイナーチェンジとフルモデルチェンジの情報をお伝えします。

あなたはどっちのチェロキーが気に入るでしょう？

チェロキーはジープチェロキーとグランドチェロキーの2モデル

引用:JEEP公式

チェロキーには、ジープチェロキーとグランドチェロキーの２種類があります。ひと言でいうと、ジープチェロキーはスポーティー版で、グランドチェロキーがラグジュアリー版です。

でも、同じチェロキーってネームが付いてても、そのルーツは全く別のところにあるんです。どうしてだと思いますか？

それでは、それぞれのチェロキーの特徴を、そのルーツとともにたどってみましょう。

共通するのは「セブンスロット」

まず、２つのチェロキーに共通するのは、「セブンスロット」というグリルの部分です。

グリル？お料理の？

それもグリルだね。でも、クルマでグリルというと、フロントグリルのことを言うよ。

フロントグリルとは、クルマの前面の網のことです。「グリル」という単語はもともと料理の「焼き網」を指していましたが、クルマの普及にともない、特にクルマを話題にしたときに「グリル」というと、クルマの部品のひとつであるフロントグリルを指すようになりました。

わたしの思いつきも当たってるのね。(笑)

ラジエターのすぐ前に配置されることが多いので、グリルというとラジエターグリルを指すことがほとんどです。

↓ヘッドライトの間にある四角いのがラジエター

車体の後ろにエンジンがある「リアエンジン車」は、フロントグリルとラジエターグリルはイコールじゃないよね。

マニアック～（笑）。

クルマの正面で目立つこともあって、フロントグリルは自動車メーカーのアイデンティティ（自己主張）を表現する手段の一つとして活用されることが多く、チェロキーもチェロキーのチェロキーたる所以（ゆえん）をアピールするために、セブンスロット（７つの縦穴）がシンボルマークになっています。

↓ジープチェロキーのセブンスロット(ヘッドライトの間にある7つの穴)

引用:JEEP公式

↓グランドチェロキーのセブンスロット(ヘッドライトの間にある7つの穴)

引用:JEEP公式

BMWの「キドニーグリル」みたいな感じだね。

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レクサスの「スピンドルグリル」もそうだね。

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へえ～。でも、チェロキーのグリルって、いつごろからセブンスロットになったんだろう？前回のフルモデルチェンジくらい？

いいえ、お客さま。チェロキーのセブングリルは、JEEP(ジープ)社として1945年が初採用なんですよ。

ああっ！ぼくが言おうと思ってたのに。もう、店員さんいいとこ持ってかないでよ。

これは失礼いたしました。ご存知の方はそういらっしゃらないので、つい。申し訳ありません。(汗)

せっかくエナちゃんにいいとこ見せるチャンスだったのにね（笑）。

この、縦型の穴が７つ並んでいるグリルデザインはグリルデザインは1945年に初採用されて以来、JEEP(ジープ)車がずっと守ってきてる伝統です。そして、このセブングリルは著作権で保護されてて、JEEP(ジープ)車以外がつけることは許されていないんです。

もう70年以上も守り続けられてるデザインなのね。伝統だわ。

でも、ジープチェロキーとグランドチェロキーの共通点はこのセブンスロットくらいで、ルーツや性格は全くの別物なんだよ。

そのとおりでございます。

よしと、ハナの穴ふくらんでるよ（笑）。

ジープチェロキーはスポーティー系

引用:JEEP公式

ジープ・チェロキーは、ひと言でいうとスポーツ系SUVです。初代ジープ・チェロキーは「ワゴニア」というクルマの２ドアスポーツバージョンとして1974年に登場したモデルに与えられた名称でした。

↓ワゴニア（今のチェロキーのルーツ）

ジープ・チェロキーのお父さんね。風格あるわね。

じゃあ、グランドチェロキーのルーツはワゴニアじゃないってことかな？

グランドチェロキーはラグジュアリー版

引用:JEEP公式

グランドチェロキーは1993年にアメリカのクライスラー社から登場しました。発売当時は、フォード社のエクスプローラーというクルマをライバルにして、その対抗車としてリリースされたのです。

↓フォードエクスプローラー(グランドチェロキーのライバル車)

グランドチェロキーもフォード・エクスプローラーも、大排気量による強力なパワーと大型でインパクトが強い外観を持つ、まさしく「強いアメリカ」を体現するラグジュアリーSUVです。

アメリカのSUVいいなあ。そして、日本を代表するSUVはやっぱりランドクルーザーだよね。

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フォードエクスプローラーは、今ではもう日本では、正規ディーラーからは販売されてないんだ。残念。

2016年にフォード・ジャパンが日本から撤退しちゃったんだよね。でも、並行輸入なら手に入るよ。

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ジープチェロキーも、グランドチェロキーも、当時の会社は世界的な合併を経て、現在はFCA(FIAT CHRYSLER AUTOMOBILES = フィアット・クライスラー・オートモービルズ)という会社から、JEEP(ジープ)というブランドとして発売されています。

グローバルな話ね。でも、チェロキーはモデルチェンジをくり返しながら、日本でも販売され続けてるのよね？

そうなんだ。ジープチェロキーは2018年にビッグマイナーチェンジしたばかりだし、グランドチェロキーは今年(2019年)の５月にモンスター級の最高峰モデルがリリースされたばかりだよ。

そして、2021年にフルモデルチェンジを予想してる。って？

ああっ！いちばんおいしいとこ、今度は君に持ってかれちゃった！

（クスリ）(笑)

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ジープチェロキーは2018年10月にビッグマイナーチェンジを果たす

引用:JEEP公式

ジープ・チェロキーは2018年10月にマイナーチェンジを果たし、これまでの武骨なデザインから、精悍な見た目へとガラリとイメージチェンジしました。それは、ジープブランド自らがビッグマイナーチェンジと呼ぶほどの大改良となっています。

ビッグマイナーチェンジ・・・。ちょっとドキドキするわね。どんな風に変わったのかしら？

それじゃあ、いくよ？

グレード構成は①ベースグレード、②快適機能満載、③悪路走破性重視の3つ

ジープ・チェロキーのグレードは全部で3つで、「Longitude（ロンジチュード）」「Limited（リミテッド）」「Trailhawk（トレイルホーク）」となります。

そして、マイナーチェンジ当初はリミテッドとロンジチュード・ローンチエディションの2種類が発売され、マイナーチェンジから半年後にロンジチュードとトレイルホークがリリースされました。

ローンチエディションって、新発売記念モデルみたいな意味合いだね。

そうだね。ロンジチュード・ローンチエディションは通常版と値段が同じなのに豪華装備がてんこ盛りで、すごくお得なモデルだよ。（定型文）

これだけついて通常のロンジチュードと値段が変わらないって、大サービスね。

リリース記念の大盤振る舞いだね。

ロンジチュード・ローンチエディションのボディーカラーは2種類で、ダイアモンドブラッククリスタルP/Cと、ブライトホワイトC/Cです。

いずれも内装はブラックで、各カラー限定100台となります。

豪華装備がタダでついてるし全国でたったの100台だし、買わなきゃ損だね。

ほんとだ。街でロンジチュード・ローンチエディションを見かけたらかなりラッキーだよ。

よし。じゃあ、ジープチェロキーのマイナーチェンジの内容を紹介するね。

精悍なエクステリアへイメージチェンジ

引用:JEEP公式

2018年のマイナーチェンジで、ジープチェロキーは、フラッグシップモデル「グランドチェロキー」を頂点とするプレミアム系モデルの最新デザインを取り入れ、精悍な外観へと変貌しました。

今までの武骨なイメージから、キリっとした顔立ちにイメチェンしたんだね。

最新機能が全グレードに標準装備

また、今回のビッグマイナーチェンジで、ジープ・チェロキーには3つの最新機能が全てのグレードに標準で装備されました。

オプション設定じゃなく、初めからついてるのが嬉しいわね。

ハンズフリーパーゲートの採用 

両手がふさがった状態でも、後ろバンパーの下に足を出すだけでリアゲートを開けることができます。

引用：JEEP公式

自動で開くから、買い物やキャンプのときに大きな荷物で両手がふさがっても大丈夫だね。

雨の日なんかは、濡れにくくなって特にいいよね。

そういえば、お友達が乗ってるトヨタのハリアーも、後ろのドアが自動で開いたわ。

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全てのライトのLED化

ヘッドライトをはじめ、フォグライト、テールライト、そしてデイタイムランニングライトの全てがLEDとなりました。

引用：JEEP公式　　

視認性もアップするし、球切れの心配もグッと小さくなるから安心感がちがうよね。

デイタイムランニングライトっていうのは、昼間にライトを点灯させてなくても光ってる部分だよ。下の写真のように。

引用：JEEP公式

このデイタイムランニングライトって、ファルコン（鷹）の翼をイメージしてるんだって。王者の風格だね。

第4世代Uconnect®システムを採用

ユー・コネクト？

おうちのWi-Fi(ワイファイ)がクルマにやってくる感じかな。

8.4インチVGAタッチパネルモニターで、Bluetooth^®接続による音声操作、ナビゲーション、エアコンなどを直感的に操作可能。Apple CarPlayおよびAndroid Autoを搭載しています。 

引用:JEEP公式

引用:JEEP公式

ボイスコマンド（声での操作）もできるんだよ。未来的だよね。

画面がiPhone(アイフォーン)とつながって、いちいちスマホ画面を見る必要がなくなるんだ。ワオ！

引用:JEEP公式

さらに充実した安全装備

3つの機能強化で、安全性がさらに高まったよ。

自動ブレーキが歩行者の検知も可能に進化

クラッシュミティゲーション（自動ブレーキ）付の前面衝突警報に新たに歩行者検知機能が付加されました。

引用：JEEP公式

人の飛び出しや「ついうっかり」をサポートして事故の危険を少なくしてくれるって、ありがたいわよね。

センサーによる障害物アラーム装備

縦列駐車時などに車両側面の障害物を検知する側面距離警報が全車に標準装備となりました。

引用：JEEP公式

縦列駐車っていつまでたっても上手くできる気がしない、永遠のテーマよね。でも、そんな縦列駐車もこれがあれば大丈夫だわ。

速度オーバー防止機能

設定速度を超えるとエンジン出力を下げて速度超過を防ぐアクティブスピードリミッターも備わり、安全運転をサポートいたします。

うっかり者のヨシトにぴったりだね。

事故はもちろんダメだけど、スピード違反で捕まったら罰金もいるし、免停にもなっちゃうんでしょ？

リミテッドだけの特別装備

「リミテッド」では、安全性と快適性がさらに向上する機能が3つ装備されてます。

その１：レザーシート

↓　ブラック

引用:JEEP公式

↓　ブラック/スキーグレー

引用:JEEP公式

レザーシートは高級感たっぷりだし、座り心地が最高だよね。

リバース連動チルト機能付ドアミラー

バックするときに後ろタイヤの近くが見えるようにバックミラーを自動で調節して、後退時の安全確認をサポートします。

↓　イメージ

引用:TOYOTA公式

バックするたびにドアミラーがヘルプしてくれて事故を起こしにくくなるなんて、ありがたいわ。

イージーイグジットシート

乗り降りするときにシート（座席）が後ろへスライドし、乗降しやすくサポートします。

引用：JEEP公式

乗り降りのときに体がハンドルとかにぶつかるストレスから解放されるね。

あれ、なにげにイラッとくるよね。

快適・安全・楽チンと3拍子そろった特別装備って、さすがリミテッド！

まだまだ改良点があるよ。

エンジンを一新

ベースグレードのロンジチュードには改良された2.4ℓ直列4気筒マルチエア2エンジンを搭載しました。

引用:JEEP公式

燃費が良くなって、音や振動が少なくなったよ。

「リミテッド」と「トレイルホーク」は、新設計の2ℓ直列4気筒ターボエンジンを搭載します。

引用:JEEP公式

ベースグレードのロンジチュードより排気量が400ccも小さいのね。

排気量は小さいけど、パワーは約50馬力、トルクは約2倍とパワフルだよ。しかも、燃費もロンジチュードよりいいよ。

ターボパワーだね。あと、排気量をダウンサイズしながら性能アップするのは、いまのクルマのトレンドだよね。

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RVRの維持費や税金はどれくらい?実際どのくらいかかる?

この軽量エンジンは、ツインスクロール式ターボチャージャーの搭載により、最高出力272ps、最大トルク400Nmを発生し、JC08モード燃費は10.4km/ℓを達成しました。

燃費がリッター当たり10.4キロって、どうなんだろう？

意外？燃費は悪くない

アメリカ製の車、通称「アメ車」は、スケールの大きさと大パワーがウリですが、その反面、燃費は極めて悪いというのが定評でした。

果たして、マイナーチェンジしたジープチェロキーの燃費はどうでしょうか？

ちなみに、燃費って、ガソリン1リットルで何キロ走れるかを表した性能だったよね。

結論から言うと、ジープチェロキーの燃費は悪くないと言えるでしょう。

下の表のようにライバル車と比べてみたのですが、排気量やターボの有無などの違いで、一律に比較することができませんでした。

でも、チェロキーより排気量が大きいトヨタプラドより燃費が良く、逆に排気量が小さいBMW X1より燃費が悪いことを見ると、排気量に応じた燃費性能とも言えるかもしれません。

あら、でも、同じ排気量のチェロキーリミテッドとトレイルホークは、トヨタハリアーに5.6km/ℓも負けてるわね。

そうなんだ。でも、それはおそらく、クルマの特性の違いだと思うよ。

日本生まれのハリアーは、燃費性能を重視しないわけにはいかなかった。一方、チェロキーは燃費よりパワーを追求しやすい環境にあった。ということですね？

そうだね。アメリカでのガソリン代は日本の約6割の値段らしいから。

それにしても、チェロキーのパワーとトルクは、他のライバル車の約2倍とズバ抜けてるね。

チェロキーは、まさしく「強いアメリカ」そのものだね。

チェロキーのラグジュアリー版、グランドチェロキーのフルモデルチェンジ情報も気になるね。

グランドチェロキーは2021年にフルモデルチェンジ！

引用:JEEP公式

JEEPブランドのフラッグシップ、グランドチェロキーは、2010年に現行モデルが発売されて、今年で９年になります。リリース後は2014年と2017年にマイナーチェンジを受けつつ時代の要請に応え続けてきたモデルです。

そして、次のフルモデルチェンジは2021年です。

そんなに言い切っちゃっていいの？

グランドチェロキーは2021年に予定通りのフルモデルチェンジ

実は、グランドチェロキーの親会社であるFCAは、去年2018年から2022年までの5カ年計画を発表しました。そして、グラントチェロキーの2022年フルモデルチェンジは、その5カ年計画で予定されていたのです。 

プロ野球の、ピッチャーの予告登板みたいな感じだね。

ちょっとナニ言ってるか分からないや。

なんでだよ！

どこかの漫才コンビみたいね(笑)。でも、次回のフルモデルチェンジの時期がはっきりしてると、待つ楽しみも2倍増しね。

その前に、2019年５月に「グランドチェロキー最高峰モデル」がリリースされたんだよ。

えっ!?ラグジュアリー仕様のグランドチェロキーの上をいくモデルが？

100台限定！オフロード性能をさらに追及した特別仕様車「トレイルホーク」を2019年５月にリリース

引用:JEEP公式

引用:FCA公式

FCA ジャパン株式会社（本社：東京都港区、社長：ポンタス・ヘグストロム）は、Jeep®のフラッグシップモデル「Grand Cherokee（グランドチェロキー）」に、数々の特別装備により、さらなるオフロード性能と共に特別感を付与した限定車「Grand Cherokee Trailhawk（トレイルホーク）」を設定し、5月18日（土）に、全国のジープ正規販売店を通じて100台限定で発売します。

引用:FCA公式

インテリアは、ブラックを基調にレッドステッチをあしらったトリムや、「TRAILHAWK」の ロゴが入ったレザーシートにすることで、上質な空間に仕上げられています。

引用:JEEP公式

限定100台かあ。プレミアム感ハンパないね！

レース仕様のモンスターチェロキー、「トラックホーク」現る

実は、トレイルホークの発売より先に、2018年1月24日、FCAジャパンから、ジープのフラッグシップSUV『グランドチェロキー』にレース仕様の高性能モデル「トラックホーク」が設定されて、2018年1月25日から受注を開始するとのプレスリリースが発表されました。

引用:JEEP公式

FCAはジープブランドを販売する会社だったね。

イカツいフェイスだね。迫力あるなあ。

見た目も迫力あるけど、本当にすごいのは中身のほうなんだ。

引用:JEEP公式

オフロード性能だけでなく、レーシングトラックとしての走行性能も追求したジープ史上最強の高性能モデル。パワートレーンは最高出力707psを発生する6.2リットルV8スーパーチャージャーエンジンと8速ATの組み合わせ。0-60マイル（96km）加速3.5秒、最高速度は約290km/hに達する。

引用:JEEP公式

707馬力だって？すっげ。国内最強のニッサンGT-Rの600馬力を100馬力以上上回るよ？トレイルホークすっげ!!

引用:ニッサン公式

まさに、「力強いアメリカ」を地で行くモンスターSUVだね

ちなみに、日本最高峰のSUV、トヨタランドクルーザーが排気量4,600ccで最高出力が318psです。

そのジープチェロキー・トラックホークが、2019年にロシアのバイカル湖での凍結した湖面で行われたイベントで、氷上におけるSUVの最高速度である280km/hを記録しました。

高速道路で100キロで走るのでも緊張するのに、氷の上での280キロって一体・・・。想像つかないわ。

ブッ飛んでるよね。でも、そんなヤンキー魂、好きだな。

さあ、それでは満を持して、2021年のグランドチェロキーフルモデルチェンジの内容予想にいきましょうか。

ああっ！・・・

あはは。エナちゃんにもおいしいとことられちゃったね(笑)。

2021年のフルモデルチェンジが予想されるグランド・チェロキー。その大きな変更点は５つです。

その1:プラットフォームにアルファロメオの「ジョルジオ」を新規採用

次期グランドチェロキーのプラットフォームはアルファロメオのジョルジオを採用します。

「プラットフォーム」っていうのは、クルマの骨格のことだよ。台車とか、シャーシとか言われることもあるよ。

引用:JEEP公式

アルファロメオって、イタリアの自動車メーカーよね？

そう。そして、アルファロメオはチェロキーと同じFCAの一員なんだよ。

アルファロメオはこの「ジョルジオ」プラットフォームの開発に1200億円を投じており、アルファロメオ・ジュリアのプラットフォームとして新規開発された後、完成度が非常に高かったため、ジープをはじめ、マセラッティとダッジにも採用されることが決まりました。

↓アルファロメオ・ジュリア

引用：アルファロメオ公式

SUVじゃなくてセダンなのね！びっくり。

クルマのベース部分だから、SUVにもセダンにも共通するんだろうね。

その2:ジープ初のレベル２自動運転機能を搭載！

新型グランドチェロキーには、レベル２の自動運転機能が搭載される見込みです。これは、ジープブランド初となります。ひょっとすると、ジープの長期計画やライバル社の開発状況によっては、完全自動運転のレベル3での登場になるかもしれません。

引用:国土交通省

じゃあ、レベル3自動運転になれば完全にクルマ任せになるの？

いや、運転はやっぱり人がしなくちゃならないんだ。

完全自動運転なのにクルマに任せちゃいけないの？どういうこと？

上の表にあるように、レベル3自動運転になると運転操作自体はクルマが全てやってくれるようになります。ただし、とっさのときに人が運転を代われるように、常に運転席でスタンバイしておく必要があるんです。

日本でも2020年メドにレベル3自動運転の実現に向けて、各方面での開発や環境整備が進んでいます。

道路交通法も改正中で、レベル3自動運転が実現すると運転中のスマホや読書が可能になるよ。

居眠りや飲酒はダメだけどね。

↓　自動運転イメージ

引用:レクサス公式

その3:フルモデルチェンジ後のエンジンは２種類

引用:JEEP公式

フルモデルチェンジ後のエンジンは2種類がラインナップされると予想。直列4気筒２リットルターボチャージャー付ガソリンエンジンで、最大出力280ps、最大トルク400Nm。それと、V型６気筒2.9リットルツインターボガソリンエンジンで、最大出力510ps、最大トルク600Nmが搭載されるでしょう。

つまり？

えーと。エンジンは現在の１種類から、扱いやすくて低燃費タイプのエンジンと、今よりさらにパワフルになった力強いエンジンの2種類が用意されるってことだよ。

その4:フルモデルチェンジでPHEVも登場！

JEEPの今後の開発計画では、PHEV（Plug-in Hybrid Electric Vehicle = プラグ・イン・ハイブリッド）の開発も明言されてます。PHEVが発売されれば、燃費性能のアップは間違いないでしょう。

↓PHEVイメージ

パワーと燃費性能の両方を手に入れるなんて、鬼に金棒だね！

PHEVの導入は、「ジープ・プロダクト・プラン」ていう資料にバッチリ明記されてるんだけど、オフィシャルサイトからは見つけられなかったんだ。みんなにも見てもらいたかったなあ。

わたし、ググって見てみる。キーワードは「JEEP PRODCT PLAN」ね。

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その5:グランドチェロキーはフルモデルチェンジで初めての３列シート７人乗りに！

グランドチェロキーは、次回のフルモデルチェンジでは、今までの5人乗り仕様オンリーから、グランドチェロキー史上初めて３列シートを採用し、７人乗りになると予想されます。

なんか堂々と「３列シート！史上初です！」って言われても・・・。ねえ？

SUVで3列シートや７人乗りって全然珍しくないしね。ていうか、ぶっちゃけ、逆に、「いまさら？」って思っちゃうよね。ついでに言っちゃうと、現行型のジープブランド全部の車種で3列シートの設定ないよね。

引用:トヨタ公式

この点はおっしゃるとおりです。大変恐縮ですが、日本とアメリカでの、SUVに求められる内容の差とご理解いただければありがたいです。

ジープも、今後は今以上に世界戦略車として開発されて行くと思われます。そのため、世界的なSUVの流れとニーズを的確にくみ取り、ジープブランド各車も3列シートを採用してゆくでしょう。

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グランドチェロキーのフルモデルチェンジ情報まとめ

以上のとおり、グランドチェロキーの2021年のフルモデルチェンジでは、5つの大きな改良が予想されます。

今までのフルモデルチェンジと比べても、次回はひときわビッグなチェンジになりそうだね。今から発表がまちどおしいよ!

まとめ

• チェロキーにはジープチェロキーとグランドチェロキーの２種類がある
• ジープチェロキーは2018年10月にビッグマイナーチェンジを果たす
• グランドチェロキーは2021年にフルモデルチェンジが決定

スポーツ系のジープチェロキーとラグジュアリー系のグランドチェロキー、どちらがいいか悩むところですね。チェロキー大ファンのあなたなら、もしかしてマイナーチェンジ直後のジープチェロキーに乗りつつ、グランドチェロキーのフルモデルチェンジを待つという選択肢もアリかも?

そして、次の買い替えのときは、損しないように今乗ってるクルマを最大限高く買い取ってもらっちゃいましょう！

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