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皆さんはトヨタアクアとトヨタアクアクロスオーバーの違いを知っていますか?車に精通していない人にとってはそこまで大きな違いはないと考えるかもしれません。
では、全く同じだと仮定します。しかし、全く同じ車を名前を変えてあたかも別の車として販売することなど考えられないですね?
ここでは、アクアクロスオーバーならではの特徴や価格.comの口コミを詳しく紹介します。
【アクアクロスオーバー】内装の口コミ
アクアクロスオーバーと聞くとトヨタアクアを何かパワーアップさせた感じがしますね。どんなものでも、元々の名前に何かかっこいい名前を付けるだけでそんな感じがすると思いませんか?
例えば、「サンダーソード」という名前の剣があったとします。そこで、「サンダーゴッドソード」という名前にするとかっこよく感じますね。
内装は、白の合成レザーシートにしましたが、良い感じです。アクアとは、思えぬ高級感があります。
引用：価格.com
アクアクロスオーバーは標準でシルバーブラックが使われていますがメーカーオプションでホワイトソフトレザーに変えることができます。ホワイトに変えるとは言っても全部を変えて車の中真っ白というわけではないので安心してください。
ブラックなら汚れが目立ちにくく高級感がすごいですし、ホワイトは光を反射しやすいので車内を明るくします。これは、個人の好みですので直感で決めてもいいかもしれません。
もっと詳しく内装について知りたい人は、こちらのページも参考にしてください。おすすめのカスタムパーツも紹介されています。
アクアクロスオーバー内装の標準装備は?カスタム改造もできる?
では、次の口コミにいきましょう。
車の購入を考えている人はいませんか?ここには安く購入できる情報がありますのでぜひご覧ください。
【アクアクロスオーバー】外装の口コミ
クロスオーバーは若干のデザイン変更ですが、ノーマルより力強さがあって好感が持てます。
引用：価格.com
普通のアクアとは違ったデザインということですが、どう違うのか見ていきましょう。まずは、アクアの画像を紹介します。
引用：トヨタアクアHP
次は、アクアクロスオーバーの画像です。2つの車のどこが違うか探してみてください。
引用：トヨタアクアHP
アクアクロスオーバーは専用のデザインが使われており、グリル、ルーフモール、16インチ専用アルミホイールによりSUVらしいものになっています。
ルーフモールとは、自動車のルーフパネルとサイドパネルをつなぎ合わせた部分を隠して見た目をよくするための部分です。
グリルはラジエーターやエンジンルームを冷却するために外部の風を取り込む重要な部分であると同時に、車の顔の印象を決める大事な部分です。また、アクアクロスオーバーは色が豊富です。みなさんが好きな色もあるかもしれません。こちらのページに全14種のカラーが紹介されていますので、興味のある方はこちらのページもご覧ください。
アクアクロスオーバーの一番人気カラーは?全バリエーション画像も紹介
ここまで、内装と外装について話しましたが言葉だけでは伝わりにくいと思いますので、動画も用意しました。ぜひ、ご覧ください。
【アクアクロスオーバー】エンジンの口コミ
はっきりいってひ弱、特に発進時のもたつき感と、高速で踏み込んだ時、あれ？エンジンの回転上がってるのにどうした？って思ってから加速、これは皆さんが書かれているとおりだと思う。モーター発進時ももう少しパワーが欲しい
引用：価格.com
エンジンの違いを話していきたいところですが、アクアもアクアクロスオーバーも同じエンジン、モーターが搭載されています。ですので、他の車のエンジンの性能と比較してみましょう。
アクアクロスオーバー
総排気量：1.496L
エンジンの種類：直列4気筒
最高出力(ネット)：54kW/4,800r.p.m
最大トルク(ネット)：111N・m/3,600〜4,400r.p.m
ジューク(ジュークターボ)
総排気量：1.498L(1.618L)
エンジンの種類：直列4気筒
最高出力：84kW/6,000r.p.m(140kW/5,600r.p.m)
最高トルク：150N・m/4,000r.p.m(240N・m/1,600~5,200r.p.m)
ハイブリッドヴェゼル
総排気量：1.496L
エンジンの種類：直列4気筒
最高出力：97kW/6,600r.p.m
最高トルク：156N・m/4,600r.p.m
総排気量とシリンダーの種類はほぼ同じだけど、最大出力と最大トルクが大きく違います。アクアクロスオーバーは他の車と比べて最大出力、最大トルクのどちらも小さいです。
データだけみても分かりにくいと思いますので、総排気量、最高出力、最高トルクの説明をします。
車はエンジンの内部にある「シリンダー」で燃料を燃やすと「ピストン」が上下に動きます。これにより自転車を漕ぐような動力がうまれます。排気量はシリンダーの直径やピストンの上下運動の長さなど使って計算した結果です。
排気量が大きいほど動力を生み出せるのでエンジンのパワーも大きいです。それにより、加速がスムーズですし最高速度も大きいです。逆に排気量が小さいほどエンジンを回転させる量が多いので振動や音が大きくなりやすいです。
最大出力とはエンジンが回転する際の最大の仕事率のことです。出力が大きいほど、重い物を動かすことができ、同じ重さの車でもスムーズに動きます。
最大出力の単位はkW/r.pmと表されています。例えば、54kW/4,800r.p.mならば、1分間で4,800回転すると54kWの仕事ができると言う意味です。ここでの「仕事」は一般的な意味ではなく物理的な意味です。
物体に力を加えてその方向に動かすことを「仕事」と言います。つまり、車はエンジンが回転することで仕事をしますね。
トルクとは、クランクシャフトの回転力のことです。クランクシャフトはピストンの上下運動をエンジンの回転力に変換する軸で、クランクシャフトの回転数が多いほどエンジンの出力が大きくなりますね。
メーカーは最大トルクの単位をN・m/r.p.mと表していますが、どう読むかというと最大出力で説明した時と同じ要領で大丈夫です。例えば、111N・m/3,600r.p.mというデータでしたら、1分間で3,600回転すると、111N・mの回転力があるという意味です。
まずは、トヨタアクアです。アクアクロスオーバーも同じエンジンなのでエンジンの性能の差はないです。
次は、日産ジュークの加速です。視聴の際、少し音量を下げることをおすすめします。
最後はホンダヴェゼルの加速です。
ヴェゼルの口コミ・評価を調査!インテリアその他もピックアップ
まとめ
- アクアクロスオーバーは内装の色を白にすることができ、黒と白のコントラストが楽しめるのでモダン的な空間が楽しめる
- 外装はアクアよりSUV的で見た目がかっこいい
- エンジンは他の車と比べて性能が低いので人によってはパワー不足に感じる
以上がアクアクロスオーバーの口コミとなります。クロスオーバーはアクアシリーズの1つです。他にもCrossover”Glam”、S”Style Black”、G”ソフトレザーセレクション”などがあります。それぞれの車には特徴がありますので全く同じと思いこまないで比較してみてください。あるクラスはイマイチだけど、このクラスは自分に合っているという発見ができるかもしれません。
この記事を通しアクアクロスオーバーの特徴を理解していただけたら嬉しく思います。
ここまで読んでいただきありがとうございました。
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