エスクードの燃費はいい?!気になる燃費徹底調査

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初代が1988年に発売してから今の現行型で4代目となるエスクードですが、本格的なクロカンやオフロードを楽しめるとの事で、昔からクロカンやオフロード好きの間では人気のある車です。

ここ数年でSUV人気も上昇している事から、エスクードが気になる!という方もいるのではないでしょうか?しかし気になるのは燃費ですよね!

ここではエスクードの燃費について徹底調査していきます。

 

【スズキエスクード】カタログ燃費

引用:スズキ公式HP

英凪(えな) 妻
エスクードってそこそこ大きめのSUVだと思うけれど、燃費はどうなのかしら?
販売員
まずはカタログ燃費をご覧下さい
市街地モード 12.1km/L
郊外モード 16.4km/L
高速道路モード 18.3km/L

※WLTCモードでの計測結果です。

英凪(えな) 妻
思っていたよりもいい気がするわ~
喜富(よしと)
市街地モードで12.1km/Lは燃費いい方の部類に入るよね

WLTCモードは2018年10月から本格的に導入された燃費測定法で、今までより実燃費に近い数字を出す事ができるようになりました。

今までは、カタログ燃費と実燃費の差って結構ありましたよね。よりリアルな数字に近づいた計測ができるようになり、カタログ燃費の信憑性も高まったのではないかと思われます。

英凪(えな) 妻
でも待って!12.1km/Lって一体どれくらい走れるのかしら?
喜富(よしと)
エスクードのタンクは47Lだから568.7km走れるって事になるね

引用:mapfan

東京から姫路の石倉までの距離が561.2kmなので、余裕で姫路までは行けるという計算になりますね。英凪さん同様、皆さんも意外と走るんだと驚いているのではないでしょうか。

英凪(えな) 妻
姫路まで行けるなら美味しい海鮮や姫路和牛が食べられるじゃない…あ、美味しいからすみも食べたいなぁ~
喜富(よしと)
もう英凪さんは食いしん坊だなぁ~でもグルメ旅もいいかもね!

しかし、これは実燃費に近い数字といってもあくまでもカタログ燃費ですので、気になるのはやはり実燃費ですよね?次はエスクードの実燃費を見ていきましょう。

 

【スズキエスクード】実燃費はどう?!

引用:スズキ公式HP

カタログ燃費だけ見ると、エスクードって燃費いいじゃない!とみなさん思ったでしょう。しかし、肝心なのは実燃費ですから、エスクードの実燃費もしっかり調べてみました。

英凪(えな) 妻
え?カタログ燃費の半分位じゃない!
友人
遊びの車としてエスクード気になっていたけれどこの数字をみちゃうと少しためらっちゃうかも…
喜富(よしと)
まぁまぁ、もう少し見ていこうよ

https://twitter.com/Kimkaz89/status/901640925654335488

友人
おっ!さっきよりはいい数字が出てるね
英凪(えな) 妻
でも10km/L切っちゃうのね~

もちろん運転の仕方によって燃費は左右されるので数字の差は出てしまいますが、このように見ていっても、実燃費はリッター10km切ってしまうようです。

これではあまり燃費はいいとは言えませんよね。しかし、日本では生活の一部として車を活用している方が多く、主に街乗り派がほとんどです。

街中はストップ&ゴーがどうしても多くなるので、長距離走るよりも数字は落ちてしまいます。それでは長距離での実燃費も見ていきましょう!

長距離での実燃費

友人
21.2?カタログ燃費以上じゃん!
喜富(よしと)
長距離だとやはり燃費は伸びる傾向にあるんだね
英凪(えな) 妻
数字だけ見たら充分エコカーなんじゃない?

喜富(よしと)
こちらの方は宇都宮から東京まで走ったみたいだけれど、この数字なら満足いく数字だよね
英凪(えな) 妻
うんうん、これなら文句なしよ

結論からいくと街乗りはリッター10km切る事もありますが、長距離での場合はカタログ燃費以上の数字が出る事がよくわかりました。

 

【スズキエスクード】ライバル車との燃費比較

カタログ燃費・実燃費とわかった所で、お次はエスクードの燃費をライバル車と比べてどうなのか比較していきましょう。

比較対象は、エスクードのサイズに近い他社SUVとします。ちなみにエスクードのサイズは次の通りです。

エスクードサイズ
  • 全長4175mm
  • 全幅1775mm
  • 全高1610mm

このサイズに近い他社のSUVはトヨタC-HR・ホンダヴェゼル・三菱エクリプスクロスなので、わかりやすくする為に表にしてみました。

車種 カタログ燃費
エスクード 市街地モード 12.1km/L
郊外モード 16.4km/L
高速道路モード 18.3km/L
C-HR 15.4km/L 4WD
16.4km/L 2WD
※計測方法JC08モード
ヴェゼル 17.6km/L~21.2km/L
エクリプスクロス 14.0km/L 4WD
15.0km/L 2WD
※JC08モード計測

※ハイブリッド車は除きました。ヴェゼルが数字の幅があるのは、グレードによって燃費が違うのでこのような数字になっています。

計測モードが違う物もありますが、大体どれも同じような数字で大差はないですね!では、ライバル車それぞれの実燃費も個別に見ていきましょう。

C-HR実燃費

英凪(えな) 妻
カタログ燃費とそんなに差がないのね
喜富(よしと)
HVは燃費いいみたいだけれど、そうじゃないやつはこのくらいが平均みたいだよ

ヴェゼル実燃費

英凪(えな) 妻
カタログ燃費の範囲内じゃない!
友人
街乗り派には嬉しい数字だねぇ~
喜富(よしと)
燃費重視するならヴェゼルおすすめかもね

エクリプスクロス実燃費

英凪(えな) 妻
カタログ燃費以上だわ!こんな事もあるのね
喜富(よしと)
カタログ燃費はあくまでも参考程度だしね

このように見ていくと、ライバル車の実燃費はカタログ燃費と同等もしくはそれ以上となりましたが、エスクードと比較してみても大きな差はない事がわかりました。

では、燃費を少しでもよくする方法はないのか?そのへんも調べてみましたので、ぜひ参考にしてみて下さいね!

 

【スズキエスクード】燃費向上させるポイント

燃費はいい方が絶対にいい!これは誰しもが思う事ですよね。しかし、普段の生活の中で(運転するにあたって)燃費をよくする方法はあるのか…みなさん気になりますよね?

そこで燃費を少しでも向上する方法はないのか、調べてみましたのでご覧下さい。

燃費を向上させるポイント
  • 荒い運転はやめる
  • アクセルワークを意識する
  • 一定の速度で走るよう心がける
  • 車間を詰めすぎない
  • エンジンブレーキをしっかり活用する
  • 余計な荷物は積まない
  • タイヤの空気圧もこまめにチェック!
  • アイドリング時間をなるべく減らす

燃費を向上させるには、上記8つのポイントを意識する事でだいぶ数字が変わってきます。では、個別に詳しく見ていきましょう。

荒い運転はやめる

これは説明しなくてもわかると思いますが、急発進や急ブレーキ等頻繁に繰り返すような荒い運転はやはり燃費には良くありません。

日頃から丁寧な運転を心掛ける事で、燃費も良くなり安全運転にも繋がり一石二鳥ですね!皆さんも一度自分の運転見直してみてはいかがでしょうか。

友人
ドライブレコーダーがあると自分の運転も見直せるし、もしもの時の証拠もばっちり撮れるからおすすめだよ!
 

アクセルワークを意識する

やはりアクセルの踏み方によって燃費は左右されるので、燃費は個人差が出てきてしまうんですね!では、どのような踏み方を意識すれば良いのかというと、かかとを軸にし足の親指の付け根辺りで踏むというよりかは押すイメージで、アクセルをじわぁ~と踏むのがベストです。

更にわかりやすく言うと、アクセルの後ろ側に常に卵があると想定するとよいでしょう。勢いよく踏むと割れてしまうので、そーっと踏む癖をつけるイメトレをする事が大切です。

英凪(えな) 妻
勢いよく踏み過ぎないように気をつけなきゃ!
喜富(よしと)
アクセルワークをしっかり意識すれば、燃費が良くなるだけではなく運転も上手になるよ!

一定の速度で走るように心がける

日本では、ストップ&ゴーがどうしても多いのでなかなか難しいのもありますが、なるべく渋滞を避けるなどして一定の速度でなるべく走れるように心がけると燃費は違ってきます。

長距離時に燃費が伸びるのは、ある程度一定の速度で走り続ける事が出来ているからなんです。だからといって40km位でのろのろ一定に走れば良いのか…というとそれはNG。

燃費が一番良くなるベストな速度は80kmなのですが、当然街乗りで80km出し続ける事は不可能ですし、違反にもなりますよね。

じゃあ、一定の速度で走り続けるなんて無理じゃん!と思ったあなた、40km~60kmと差がある状態で街乗りしているのと、一定の間隔で制限速度の50km程度を保つのとならどちらが燃費に良いと思いますか?

街乗りだから無理じゃんって思うのではなく、一定の速度を意識する事も大切です。運転の仕方も変わってきますからね!

車間を詰めすぎない

街を走っていると色々な車を見かけますが、中でもやたらと車間を詰めてくる人っていませんか?無駄につめたってそんなに変わらないのに…それにとても危ない行為ですよね!

安全の為にもぜひ止めてもらいたいですし、燃費の事を考えるなら絶対しない方がいいです。なぜならば無駄にアクセルを踏んでいる事になりますから、ガソリンの無駄遣いをしているって事になります。

自分で燃費を悪くしているんですよ…それってもったいないですよね。運転するとイライラする事もありますが、まずは冷静に落ち着いて運転するように心がけると、このような危ない行為もなくなるのではないかと思います。

エンジンブレーキをしっかり活用する

減速時みなさんはまずどのような運転をしていますか?止まる=ブレーキ踏むと思っていませんか?もちろん止まるにはブレーキは必要ですが、ブレーキの踏み過ぎにも要注意です。

例えば信号がもうすぐ赤になりそうな時、止まらなきゃ…すぐブレーキを何度も踏むのではなく、まずはアクセルから足を離してしっかりエンジンブレーキを利かせてから減速していき軽くブレーキを踏むようにするだけで燃費は違ってきます。

エンジンブレーキが利いている間は、燃料の供給はされない仕組みになっていますから積極的にエンジンブレーキは活用していきましょう!

エンジンブレーキを活用する事によって、急ブレーキを踏む確率もグッと下がるので安心ですね。

英凪(えな) 妻
車の仕組みを理解するってとても大事な事なのね
喜富(よしと)
ネット上でも情弱はカモにされやすいでしょ?あれと同じで知らないよりは知ってりる方が確実にいいよね

余計な荷物は積まない

荷物なんて関係あるの?と思ったそこのあなた!荷物が多くなると言う事は、車両の重量も上がってしまう事になります。

つまりどういう事かと言うと、重ければ重いほどガソリン消費してしまうので燃費は悪くなってしまうのです。

英凪(えな) 妻
ついついあれこれ載せっぱなしにしてしまうけれど、今度から気をつけます(笑)
喜富(よしと)
定期的に車の中を整理するように心がけるといいかもね!

タイヤの空気圧もこまめにチェックする

車に詳しい方や車好きの方なら結構こまめにチェックしていると思われますが、車なんて走れればいいわ~という方や女性の方はわからない方も多くいると思います。

実はタイヤの空気圧が少なくなると、タイヤにかかる負担も増え結果ガソリン消費も大きくなり燃費が悪くなってしまうんです。

英凪(えな) 妻
なぜタイヤとガソリンが関係するの?
販売員
空気圧が減りタイヤに負担がかかると言うことは、タイヤを回すパワーもより必要となるんです。という事は、無駄に燃料を使わなければいけない状態になるって事なんです
英凪(えな) 妻
なるほど~今までタイヤなんてしっかり止まればいい位にしか思っていなかったけれど、空気圧チェックこまめにするようにします!

空気圧チェックは決して難しい事ではありませんし、ガソリンスタンド等で手軽に行う事ができますので、定期的なチェックをするよう心がけましょう。

また、最近ではエコタイヤというタイヤも出ています。燃費の事を考えるならエコタイヤにチェンジする事もおすすめします。

 

アイドリングの時間をなるべく減らす

最近の車はアイドリングストップ機能が付いてきています。もちろん現行型エスクードにもアイドリングストップ機能は備わっていますので、古い型の車ですとアイドリングストップ機能はないので、なるべくアイドリングの時間は減らした方が燃費向上につながります。

現行型エスクードのアイドリングストップ機能

引用:スズキ公式HP

英凪(えな) 妻
車も昔のやつと比べると色々機能が進歩しているのがよくわかるわぁ~
喜富(よしと)
低燃費を目指すという事ももちろんだけれど、環境に優しい車作りも意識しているよね

 

【スズキエスクード】色々な走行モードを上手に使い分けよう!

現行型エスクードには、様々な走行モードがあります。場面に合わせて走行モードを切り替える事で、燃費向上も見込めますね。

販売員
エスクードには4つの走行モードがございます
エスクード走行モード
  • AUTO(オートモード)
  • SPORT(スポーツモード)
  • SNOW(スノーモード)
  • LOCK(ロックモード)

それぞれ詳しく見ていきましょう!

オートモード

引用:スズキ公式HP

燃費を重視したい方はこのオートモードがおすすめです。このモードは通常2WDで走行しますが、何らかの理由でタイヤのスリップを感知すると、自動的に4WDに切り替わってくれるすぐれ物です。急な雨などの悪天候の際も安心して運転ができますね!

英凪(えな) 妻
自動的に切り替わるって優秀ねぇ~
喜富(よしと)
もう雨の日だって怖くないね!

スポーツモード

引用:スズキ公式HP

走りを楽しみたい方向けのモードで、山道でコーナーをガンガン攻めたい方はこちらのスポーツモードで遊びましょう!力強くパワフルな走りを体感できます。

普段はオートモードで、攻めた走りをしたい時はこちらのスポーツモードを使うように使い分けをすると良いでしょう。

英凪(えな) 妻
燃費をよくしたいなら使い分けも大事って事ね
喜富(よしと)
遊ぶ時はおもいきり遊ぶ!でも普段はしっかり燃費も意識するってメリハリ感がいいよね

スノーモード

引用:スズキ公式HP

雪道は滑ったりして車体も安定しなくなったり、タイヤに余計な負担がかかってしまう場合もあります。

タイヤに余計な負担がかかる事は燃費に関わってくるので、雪の降る地域の方やウィンタースポーツを楽しむ方で雪の降る地域へよく行く方は、このモードの事を知っておくといいでしょう。

但し、エスクードで思いっきり雪山遊びしたい!という方は、このモードを使ってしまうと思うように滑らず楽しさ半減してしまうので、雪山で遊ぶ場合はスノーモードではなくスポーツモードを使うとよいでしょう。

英凪(えな) 妻
雪道は通常の道路に比べてどうしてもタイヤに負担はかかってしまうと思うから、このスノーモードは重宝しそうね!
喜富(よしと)
色々な走行状況を考えて作られているなぁ~って感心するよ

ロックモード

引用:スズキ公式HP

オフロード遊びをしたい方は、このロックモードがおすすめです。もしも身動き取れなくなって脱出したい…となった時、このモードの実力が発揮されます。

最大限のトルクをすべてのタイヤへ送り、タイヤも直結に近い状態で固定されるので駆動力もすべてのタイヤに最大の力でかかるようにしてくれますから、ぬかるみも深い雪も安心して遊べます。

英凪(えな) 妻
燃費は関係ないモードだけれど、遊んでいて脱出できなくなるって事もよくあるみたいだから、このモードはあると便利って事よね
喜富(よしと)
そうだね、もしも脱出できなくなって業者に頼むとなると結構なお金も実際かかるしね…エスクードはSUVだし遊ぶための車でもあるから、この機能は助かると思うよ

4つのモードを上手に使い分ける事で、燃費の数字も変わってきます。それぞれの機能をしっかり理解して使うという事が大切です。

普段からできる燃費向上法は色々あるので、日々の生活に自然と取り入れるよう意識するといいですね!

 

まとめ

  • エスクードの街乗り実燃費は10km/L切る事がほとんど
  • エスクードの長距離実燃費はカタログ燃費以上
  • ライバル車とのカタログ燃費比較はどれも同じ位
  • ライバル車との実燃費比較ではヴェゼルが安定して燃費が良い
  • エスクードの燃費向上させるポイントは8つ
  • エスクードにある4つの走行モードを上手に使い分ける

遊びを思う存分楽しみつつも、普段はしっかりいい燃費を維持できるように4つのモードがあるで今まで意識してなかったという人はぜひ、使い分けをしてみて下さい。

また、これからエスクード購入をお考えのあなたも燃費を向上させるポイントを意識すれば大丈夫!燃費は運転するあなた次第でもありますから、普段から燃費にいい運転を心がけましょう。

最後までご覧頂きありがとうございました。

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