ティグアンのマイナーチェンジはいつ?4モーションPHEV車が登場!?

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ティグアンは、フォルクスワーゲンから出てる都市型コンパクトSUVで、本国ドイツにてコンパクトSUV販売台数No.1を誇る車です。

2016年にドイツでフルモデルチェンジをし、翌年から日本仕様で販売されました。そして、2018年8月に日本では初めてのクリーンディーゼル×4WDを搭載した車が登場しました。

この様に一部改良されたティグアンの変更点やマイナーチェンジについて見ていきたいと思います。

 

【フォルクスワーゲン・ティグアン】マイナーチェンジはいつ?一部改良点は何処?

まずは、ティグアンがどんなクルマかこちらのCMをご覧下さい。↑↑

僕の独断の偏見の予想では、ティグアンがマイナーチェンジする時期は、2021年辺りだと思います。PHEVのオフロード仕様車も登場してくる可能性大です。下の表は今迄のティグアンのモデルチェンジの流れとなります。

2008年9月 日本にて販売される
2011年11月(3年後) マイナーチェンジ
2017年1月(5年後) 日本仕様のフルモデルチェンジが販売
友人
まだマイナーチェンジは一度しかされてないけど、初期モデルは発売から3年後だね。同じ会社のフォルクスワーゲン・ゴルフも3~4年でマイナーチェンジしてるからこれ位だと予想したんだね!
喜富(よしと)
そうなんだよ。なんてったって資料が少ないからね…。2代目になってから一部改良は、数回されています。

2019年1月16日、ティグアンは一部改良されました。改良された箇所は、以下2箇所となってます。

Safety パッケージの標準装備

TSI Comfortline(ガソリン)とTDI 4MOTION Comfortline(クリーンディーゼル)のグレードにSafetyパッケージを標準装備されました。

販売員
安全性をより充実させる為に、オプション設定だった「Safetyパッケージ」を標準装備しました。
ティグアンSafety パッケージの内容
  • レーンキープアシストシステム“Lane Assist”
  •  渋滞時追従支援システム“Traffic Assist”
  •  レーンチェンジアシストシステム“Side Assist Plus”
  • ハイビームアシスト
  • リヤトラフィックアラート(後退時警告・衝突軽減ブレーキ機能)

デジタルメータークラスター“Active Info Display”をアップデート

引用:ティグアン公式サイト

上級グレードのTSI Highline、TSI R-Line、TDI 4MOTION Highline、TDI 4MOTION R-Lineでは、標準装備であるデジタルメータークラスター“Active Info Display”を最新にアップデートしました。

アップデートされたことにより、とっても見やすくて使い勝手が良くなりました。

販売員
この最新世代のデジタルメータークラスターは、既にフォルクスワーゲン“Polo”にも採用されていて、皆様から高評価を得ております
友人
画質のクオリティーはアップしてるし、ナビゲーション画面は、全画面表示出来るんだね!!

一部のグレードの値段改正

この一部仕様変更により、いくつかのグレードの価格が変わりました。その他のグレードは、変わってません。

  • TSI Comfortline  3,699,000円
  • TSI Highline  4,509,000円
  • TSI R-line  4,810,000円
  • TDI 4MOTION Comfortline  4,179,000円
  • TSI Comfortline  3,699,000円(変更なし)
  • TDI 4MOTION R-line  5,290,000円(変更なし)

マイナーチェンジとは?一部改良との違いは?

英凪(えな) 妻
パパ、今回はティグアンのマイナーチェンジの内容なのよね?一部改良とマイナーチェンジとでは何が違うの?

では、一部改良とマイナーチェンジの違いについて説明していきます!

一部改良

車の使い勝手を良くする為に、改良する点や不具合の起こる恐れのあるパーツを改良することです。
販売員
この場合、リーコールとまではいきませんが、何らかの不具合が起こる恐れがある場合に行われることがあります。

マイナーチェンジ

車の小規模な変更のこと。細かいデザインや性能の部分的な変更のこと。

次のフルモデルチェンジが行われてる間の変更で、マイナーチェンジでは外観の部分的な変更や、新しいグレードや新色の追加などが行われます。

販売員
マイナーチェンジを行う目的は、モデルチェンジしてからある一定期間が過ぎ、飽きのこないようにする為に行います。要は、市場での競争力を維持するためなんです。
英凪(えな) 妻
ふむふむ…、なるほど。2つの違いが分かってきたわ!

一部改良は不具合のパーツを改良目的で、マイナーチェンジは外観を少し変えて、市場での競争力を高める為なのね。目的が違うのね!!

喜富(よしと)
本来の意味は、そうなんだよママ。でも、メーカーによって一部改良もマイナーチェンジとして扱っている所もあるんだ!
英凪(えな) 妻
となると、同じニュアンスの場合もあるのね。メーカーからハッキリとマイナーチェンジ!!って提示しないと分かりにくいわね。

※ティグアンの名前や歴史についての記事は、こちら↓↓

ティグアンの名前の由来は?歴史を辿ってみた。

 

【フォルクスワーゲン・ティグアン】マイナーチェンジにPHEVのオフロードカーが登場!?

モーターショーに出展されたティグアンを参考にマイナーチェンジを予測してみよう。

 PHEV「ティグアンGTE アクティブコンセプト」

2017年1月にデトロイトモーターショー16にて展示された車です。ティグアンGTEアクティブは、PHEVのオフロードカーです。2015年東京モーターショーのティグアンGTEの発展形になります。

1.4L直列4気筒ガソリンターボTSIエンジンを搭載してます。タイヤは、グリッドリッチオフロードタイヤを装着しており、最低地上高も引き上げられています。

友人
オフロード仕様だから逞しさを感じるなぁ〜。PHV車だからガソリン代も助かるなぁ〜。早く実現して欲しい車だね!
喜富(よしと)
実はね、PHEVモデル「ティグアンGTE」の市販型プロトタイプの画像がスクープされているらしいよ。そろそろ出てくるんじゃないかな?

このモデルは、コンセプトモデルよりもPHEVモデルらしくスッキリと洗練された外観となってます。市販型では、スキッドプレート、バンパー左右のエアダクトにフィンを装着されている。グリルに装着されているGTEのバッジがPHEVに変化しました。

販売員
パワーユニットは、ゴルフGTEと同じ1.4L直噴ターボエンジンと電気モーターを組み合わせたPHEVシステムとなります。

また走行モードは5種類あり、EV走行が可能な「Eモード」からスポーティでパワフルな走りの「GTEモード」などがあります。

ティグアン オフロード 

2018年8月フォルクスワーゲンはロシアで開幕したモスクワモーターショー2018において、ティグアン・オフローを出展しました。

販売員
こちらは、オフロードでの走行性能高めた車となります。2018年10月から、ロシアでの販売予定となってました。€40,925(ユーロ)で売り出されました。(約525万円)

ティグアン・オフロードには、専用バンパーを装着することによって、アプローチアングルを26度に引き上げました。装備としては、Rラインのリアスポイラー、ブラック仕上げのドアミラー、17インチホイールを装着しシックな仕上がりとなっています。

また、最新技術のアクティブインフォメーションディスプレイ、8インチカラーディスプレイ、リアビューカメラ、Appコネクトを採用しました。

友人
Appコネクトは幅広く、AppleのCarplay、Android Auto、Mirrorlinkにも対応しているんだね。

ティグアンオールスペース R-LINE

2019年3月こちらは、7人乗りの3列シートとなりまだ日本にはないタイプとなります。従来のボディサイズに全長は+213㎜、ホイールベースは+110㎜となります。

友人
流石に3列シートは、日本にはまだ来ないような気がする…。
喜富(よしと)
マイナーチェンジでは、100%ないかな…。

ティグアンL  PHEV(Tiguan L、途観L)

2019年、中国でもプラグインハイブリッド仕様のティグアンL  PHEV(Tiguan L、途観L)を成都モーターショーで公開しました。ティグアンGTEコンセプトをベースとしてます。上海、深圳、広州、天津、杭州、石家庄、西安、成都などの8大都市で予約販売を開始しました。

友人
モーターショーに出展されてるモデルカーの傾向から見てみると、PHEV仕様のオフロードカーが出てくる可能性がかなり高くなってくるなぁ〜。
喜富(よしと)
そうなんだよ、日本ではまだお披露目になってないけど、実際中国とかは既に販売されているみたいだしね!
友人
こうして見てみると、本当に魅力のある車だね。早く日本で販売されるのが待ち遠しいよ。

モーターショーのモデルカーの傾向を見てみると、PHEV(プラグインハイブリッド)のオフロードカーが、マイナーチェンジで出てくる可能性がかなり高いと思われます。

 

【フォルクスワーゲン・ティグアン】マイナーチェンジ の変更点

友人
左が最新のティグアンです。見比べてみるとシャープで格好よくなってるなぁ〜。

それでは、初代から今迄の外観の変化を見ていきましょう!

※こちらの画像は、車好きのSNSより

初代モデル ABA-5NCAW

こちらが初代ティグアンの試乗動画です。参考にご覧下さい。引用:YouTube

2008年9月販売開始

  • 価格  360.0万円~
  • 全長 全幅  全高  4460×1810×1690(㎜)
  • ホイールベース  2605㎜
  • 最低地上高  170㎜
  • 燃費  9.7㎞/L

初代モデル  マイナーチェンジ ABA-5NCCZ

引用:カーチューン

引用:カーチューン

2011年11月マイナーチェンジ

  • 価格  389.0万円~
  • 全長 全幅  全高  4430×1810×1690(㎜)
  • ホイールベース  2605㎜
  • 最低地上高  170㎜
  • 燃費  11.6㎞/L

水平基調のフロントグリルに改められる。フォルクスワーゲンの上級モデルのトゥアレグと同じ様なLEDポジションランプのヘッドライトを採用する。

2代目モデル(フルモデルチェンジ) ABA-5NCZE

引用:フォルクスワーゲン・ティグアン公式サイト

https://www.instagram.com/p/ByuhjAGAc9c/?igshid=93gwkobssi77

2017年1月フルモデルチェンジ

  • 価格  360.0万円~
  • 全長 全幅  全高  4500×1840×1670(㎜)
  • ホイールベース  2675㎜
  • 最低地上高  180㎜
  • 燃費  16.3㎞/L
友人
こうやって見てみると、新しくなる度にどんどんシャープでスタイリッシュな外観になってきたね!
喜富(よしと)
ボディサイズは、微妙に大きくなったり小さくなったりしてるなぁ…。最低地上高は、フルモデルチェンジで高くなってるし、燃費は確実に良くなっているね!

今迄の流れから考えてみると、マイナーチェンジされる点はこちら

  1. サイズの変動はあまりなく、フロントフェイスが更にシャープになってくる。
  2. オフロード車が出てくる可能性が高いので、最低地上高も引き上げられる。
  3. 新色カラーが増える。
  4. エンジン性能も良くなり、燃費が良くなる。
  5. 価格は、数万円アップとなる。

※ティグアンのサイズについての記事は、こちら↓↓

ティグアンのサイズは?全長と寸法と車幅の大きさまとめ

 

まとめ

  • ティグアンがマイナーチェンジする時期は、2021年くらい。
  • 2019年1月16日、ティグアンはSafety パッケージの標準装備、デジタルメータークラスター“Active Info Display”をアップデートと一部改良されました。
  • 一部改良とは、車の使い勝手を良くする為に、改良する点や不具合の起こる恐れのあるパーツを改良することです。
  • マイナーチェンジとは、車の小規模な変更のこと。細かいデザインや性能の部分的な変更のこと。
  • マイナーチェンジにPHEV(プラグインハイブリッド)のオフロードカーが出てくる
  • マイナーチェンジの変更点は、サイズの変動はあまりなく、フロントフェイスが更にシャープになってくる。
  • オフロード車が出てくる可能性が高いので、最低地上高も引き上げられる。
  • 新色カラーが増える。
  • エンジン性能も良くなり、燃費が良くなる。
  • 価格は、数万円アップとなる。

ドイツでは、圧倒的に人気の高いティグアンです。日本でも、ファン層が増えてくること間違いないでしょう。そんなティグアンのマイナーチェンジが待ち遠しいと思われてる方も多いはずです。待ってるよ〜!ティグアン〜!

 

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