RVRの乗り心地は良い? 悪い? 口コミから性能までたっぷりご紹介!

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2010年にコンパクトSUVとして復活した、三菱・RVR。
RVRは街乗りにも、アウトドアにもぴったりのお車です。

そんなRVRを乗りこなしたいあなた、まず気になるのは乗り心地ではないでしょうか。

今回はRVRの乗り心地についてお話ししていきます。

【RVR乗り心地】口コミはどうなの?

引用: 三菱公式HP

こんにちは。突然ですが、僕の同僚がRVRを購入したいと言い出して、僕にRVRの乗り心地について調べてって無理な注文されちゃって。今日は、僕が調べた結果を書いていきますね。

あなた、頑張ったわね。私も是非知りたいわ。

では、まずは「良い点・悪い点」を見ていきましょう。

良い点
・遮音性が高く室内は静かです。
・前後が短いので、車庫入れはかなり楽です。
・後部は広いとは言えませんが、足元の下が広く足を伸ばせますので、広く感じます。
・サービスマンの話では、ハンドルの切れ角を取るためにあえて全幅を広く取ったそうです。
・ＳＵＶらしく車高が高く見晴らしは良好。

悪い所
・後部の背もたれがもう少しリクライニングすればいいかなと思います。
・全席シートのヘッドレストが大きいので後部座席は少し圧迫感があります。

引用: 価格.com

良い点が目立つね。ただ、RVRの後部座席が気になるって人が多いみたいね。

そうだね。特に後部座席についてはリクライニングができないことが難点みたいだね。でも、こんな風に後席シートを前倒しにすると、大容量スペースが現れるんだよ。

引用: 三菱公式HP

これだったら、たくさんの荷物や、大きな荷物でも収納できて良さそうじゃない。

他にもこんなタイヤについての口コミもありました。

・スポーティーなくせに良い乗り心地です。空気圧は適正が良かったです。納車時2割増しになっていて小刻みに揺れて具合が悪くなりました。ロードノイズが今までのセダンの倍はうるさいですが，標準タイヤのせいでしょう。

・空気圧を適正にしていれば、たいへん良い乗り心地です。納車時2割増しで入っていて、小刻みな揺れに具合が悪くなりましたので、適正にしました。

引用: 価格.com

タイヤの空気圧を適正にするって何かしら? どこで確認出来るの?

引用: GOODYEAR公式HP

タイヤも乗り心地に影響するから、ちゃんと空気圧をチェックすることも大事だね。

RVRのシートやタイヤの事を話しましたが、こちらでもそれらの事に触れてあるので是非ご覧ください↓
新型RVR内装とカスタム改造紹介!ここまでおしゃれにできるのか!

また、走行性という点ではこのような口コミもありました。

コンパクトSUVながら、コーナリングでもロールしないしっかりとした適度に固められた足回りで安心してコーナーを走ることができます。

引用: みんカラ

アウトランダー譲りのプラットフォームを使っているおかげか、実際より大きな車に乗っているような安定感を感じます。乗り心地もソフトです。2015年モデルでは更にボディー剛性も上げているそうですが、逆に足回りは固めになっているようです。

引用: 価格.com

RVRの足回りは固めって皆さん言ってるけど、どういう意味〜?

絶対聞かれるだろうと思って、下調べしてまとめておいたよ。

一般的には、街乗りが多い人は振動が少ない足回りが柔らかい車、アウトドアなどでスポーティーに乗りこなしたい人にはカーブなどで左右に振られにくい足回りが固い車が良いんだって。

ってことは、RVRはSUVだしアウトドア向けだから固めにしてあるのかもね。ところで、あなた車にかなり詳しくなってるわね。ちょっと尊敬しちゃった。次は、RVRの性能について教えて欲しいな。

【RVR乗り心地】快適走行を実現! RVRの走行性能って?

引用: 三菱公式HP

あなた、こんな動画見つけちゃった。オフロードをスイスイ走っていくRVR、かっこいいわね!

おぉ〜、良い動画見つけたね。こんな走りにくい場所でも快適に走れるのはRVRならではかもしれないね。

では、早速RVRを快適に走行できるように作られた性能を見ていきましょう。

指先でシフトチェンジ! パドルシフト

引用: 三菱公式HP

グレードGの車には標準装備されているこの機能。なんとハンドルから手を離さずに、指先ひとつで簡単にシフトチェンジが可能です。

もともとパドルシフトは「F1」から生まれた技術で、瞬時に変速できるようにと作られた仕組みなんだって。最近は、AT車でもMT車のような操作性を味わえるようにと、よく装備されているみたい。

でも、どんなパドルシフトを使うことでどんなメリットがあるの?

パドルシフトを使うと、確実にシフトダウンすることで、ブレーキを効かせることができて、下り坂でブレーキが効かなくなったりすることを防いでくれるんだ。あとは、ブレーキパッドの摩耗を減らしたり、なんと燃費まで減らしてくれるんだよ!

節約にもなるなんて、とっても良い機能じゃない! 是非取り入れたいわ。

自動で一定速度をキープ! クルーズコントロール

引用: 三菱公式HP

こちらもグレードGの車には標準装備されています。車速約40km/hから約100km/hの範囲内で、 アクセルペダルを離して一定速度を維持することが可能となります。

高速道路をよく運転される方には、一定の速度を保ちながら運転を助けてくれるこの機能は必須なんじゃないかな。

ボタン一つで切替! 電子制御4WDボタン

引用: 三菱公式HP

路面状況や走行条件に応じて、ボタンを使って「4WD」や燃費のよい「2WD」のモードに簡単に切り替えられます。

昔は、小さなレバーで切り替えしている車が多かったんだって。

ボタンひとつで切り替えってかなり簡単だよね。

横滑りも空転も防ぐ! アクティブスタビリティコントロール

引用: 三菱公式HP

この機能は、車両の横滑りを感知すると、四輪のブレーキ力とエンジン出力をコントロールしてくれるものです。

具体的には、横滑りを抑える「スタビリティコントロール機能」と、発進時の空転を防止する「トラクションコントロール機能」を装備。 安定した走行をサポートしてくれます。

さすがはSUV車、雪道やビーチなどを想定してこんな機能もつけてくれてるんだね。雪道で滑っちゃった場合、車が滑ろうとした方とは逆の方向に、戻ろうとする力が働くんだって。

私たちもよく冬場は、雪道を走ったりするし安心して運転するには大切な機能になりそうだわ。

【RVR乗り心地】安全走行を実現! RVRの安全性能とは?

引用: 三菱公式HP

インスタで、新型RVR安全性向上!って見かけたんだけど、安全性を高める性能があるの? せっかくだから知りたいわ。

https://www.instagram.com/p/BaLnYaujxDO/?utm_source=ig_web_copy_link

まず、このRVRの安全を語る上で外せないのが、RVRが「サポカー」であるってことなんだ。

サポカー? なにそれ? 応援車的な? (笑)

じゃなくて、安全運転をサポートしてくれる車ってことだよ。政府が高齢運転者の交通事故防止対策の一環としてやってる取り組みなんだ。

引用: サポカー公式HP

RVRは、次の3つの機能が全グレードに標準装備されていることでサポカーとして認定されています。

名前が難しいから、一つずつ詳しく見ていこう!

ぶつからない技術! 衝突被害軽減ブレーキシステム

引用: 三菱公式HP

レーザーレーダーとカメラによって、前方車両や歩行者を検知。衝突の危険があるときは、警報や自動ブレーキで衝突被害を軽減、もしくは衝突を回避してくれます。

はみ出さない技術! 車線逸脱警報システム

引用: 三菱公式HP

フロントガラス上方に装着してあるカメラによって、前方の車線位置を監視。車線を外れそうになると、警報でドライバーに注意を促してくれます。

自動で切り替え! オートマチックハイビーム

引用: 三菱公式HP

対向車や先行車、道路周辺の明るさなどが有るか無いかによって、ハイビーム点灯の可否を判断してくれます。ロービームからハイビーム、ハイビームからロービームへの切り替えを自動的に行い、手動操作の煩わしさを軽減してくれます。

こんな3つの機能が付いていたら、おじいちゃんおばあちゃん世代だけでなく私たちでも安心して運転できるわね。特にハイビームの切り替え、私めんどくさくて嫌いなのよね。自動でやってくれたら超ラクでいいわ〜。

RVRのその他の安全性能についてもっと知りたい方は、是非こちらの記事もご覧ください↓

RVRの安全性能について徹底的に調べてみた

まとめ

• RVRの乗り心地についての口コミをご紹介。良い口コミが多かったのですが、後部座席には不満の声も。
• RVRの快適な走行をサポートしてくれる4つの性能をご紹介しました。
• RVRはサポカーに認定されており、安全をサポートしてくれる車として政府から認められています。
• その安全走行を支える3つの性能をご紹介しました。

いかがでしたでしょうか。RVRの乗り心地、口コミを見ると良いものばかりで乗ってみたいなぁと思いますね。そして、性能を見ると安心して快適に運転ができそうで、さらに乗ってみたいという思いは募るばかりです。最後まで読んでいただいてありがとうございました。

RVRが気になった方は、是非その他の記事も読んでみてくださいね。

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