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人気を博しながらも、2016年に生産終了となったトヨタ自動車のSUV「FJクルーザー」。FJクルーザーといえば何と言っても外観じゃないでしょうか?丸くて小さくて可愛らしいヘッドライトがあるにも関わらず、全体を見ると軍用車のような迫力ある出で立ち。
あるサイトの「モテる車ランキング」にもランクインインされており、街中で走っていたら目立つこと間違いないでしょう。そんな見た目がカッコいいFJクルーザーですが、実際の乗り心地はどうなのでしょうか?
今回は、FJクルーザーの乗り心地について、いろいろな角度から調べてみました!
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そもそも「乗り心地」って?
車の「乗り心地」と言われても、人によって乗り心地の重点ポイントが異なってくると思います。例えば、車の運転中はできる限り静かにゆっくり走ることなどの、走行性を重視する方もいらっしゃいます。
一方で、窮屈な思いを感じることなく、ゆったりと座れることや荷物がたくさん積むことができる、などの内装や収納性を乗り心地のポイントとして重要視する方もいらっしゃいます。
つまり、一言では「乗り心地が良い・悪い」と言い切れないのです。
この記事では、車の乗り心地を以下の４つの点に絞って見ていきたいと思います。
- 衝撃や揺れについて
- 走行性について（アクセル・ブレーキ・ハンドリング）
- 座り心地について
- ロードノイズについて（エンジン音や風切り音）
【FJクルーザー】ポイント１：衝撃や揺れは?
FJクルーザーは「ラダーフレーム」という、メインフレームが分厚い鋼板を筒状に溶接してできているものを採用しています。これは、普通車とは大きく異なる点で、車の衝撃をやわらげてくれる働きがあるようです。
また、このフレームは柳の枝のようにしなり、路面からの衝撃を吸収してくれるので、車自体を長持ちさせてくれる効果もあります。
FJクルーザー試乗して来た。4ℓの加速ヤバす。タイヤでかいから振動少ないし、ゴツくてカッコイイし最高だったわ。しかし86と迷う。あ、もちろん親の運転ね。
— トキ (@Toki4670) December 8, 2013
開港祭でFJクルーザーに試乗。すっげぇ！見ると乗るとじゃ大違い！車が転倒するんじゃないかと思うような揺れ方をしても乗ってたら全然そんな感じしない。参りました！
— きゃの (@canochan3) June 2, 2012
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【FJクルーザー】ポイント２：走行性は?(アクセル・ブレーキ)
アクセルについて
オフロードのような悪路を走行時でも対応できるようなパワフルなエンジンを搭載しているので口コミのように安定して走行することができるようです。当然ながらオンロードでも加速は申し分なく、ハイレベルな走行性を維持します。
坂や峠道でも殆ど踏み込むこともなく、林道などの未舗装路でも余程のこと無い限り駆動を変える必要ないくらい安定して走れます。普通のクルマでは空回りするような雪質や、スコップで除雪して駐車するような場面でもガンガン突っ込めます。
ブレーキについて
FJクルーザーブレーキアシストというシステムを搭載しています。これは、ブレーキを踏む力が不十分な時にドライバーに代わってブレーキ力を強めてくれ、万が一衝突をしても事故の被害を減らすことができます。
また、ランドクルーザーやパジェロなどと言った大型SUVに比べて、100~300kgほど車両が軽いので、そういった点からもブレーキはかかりやすくなっています。
やっぱりFJクルーザーは雪道に似合うねぇ。JAFのロードサービスカー仕様だとなおさらリアリティ感が出る！ pic.twitter.com/Ip576LGPod
— プリ村・ジュリアン (@fruitsmixjuice) February 14, 2015
【FJクルーザー】ポイント３：座り心地は?
FJクルーザーの座り心地についてのネット口コミでは、賛否両論ありました。特に気になった点が、後部座先などの車内の狭さです。車体は大きいものの、ファミリーカーとしては作られていないため、人を乗せる機会が多い方にとっては不向きな車といえます。
- 運転席は広いとはいえませんが、シートの稼働率が広いため、自分の運転しやすいスタイルが見つけられます。
- シートの座り心地は普通です。
- シート自体が柔らかくないので長時間運転するには向かないからです。
- ファミリーカーではない為、後部座席が狭い。
- 車内は広くなく、後部座席に頻繁に人を乗せることは想定しないほうが良いと思います。
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【FJクルーザー】ポイント４：ロードノイズは?
FJクルーザーのエンジン音や風切り音などはどうなのでしょう。口コミからは、エンジン音が目立つという口コミが多かったです。一方で風切り音などはほとんど感じられず静かに乗れるという意見が目立ちました。
義兄のFJクルーザーいい音するなー。さすが4Lエンジン。
3.5Lのクラウンハイブリッドは静か過ぎて。
まぁ比べるのもちゃんちゃらおかしいことではある。
クラウンは快適だし静かなのがいいのや。。。
爆音マフラーにする奴はクソ以下じゃ。— ŧ‹”ŧ‹”（o 'ч'o）ŧ‹”ŧ‹” (@mogmog_pixelgun) April 29, 2018
FJクルーザー／オフロードパッケージ：視点が高く見通し良し。乗り心地は穏やかで意外と静か、ロードノイズよりむしろエンジン音が目立っていた。アクセル踏み込めばさすがの力感。ボディの大きさは意外と感じないが、前方視界が狭いため信号が見づらい。ドラポジは上げないとしっくりこない。
— bookstone (@bookstone) January 10, 2011
【FJクルーザー】番外編：安全性は?
クロールコントロールの標準装備
FJクルーザーに標準装備されているシステムで、クロールコントロールというものがあります。凹凸の激しいオフロードや滑りやすい路面を走行する際に、アクセルやブレーキ操作をしなくても、ハンドル操作のみで低速走行が可能なシステムのことです。
様々な安全性の装備
FJクルーザーではボディが大きいので、前後左右の全方位に対して衝突安全性を高めてあります。オフロードを走るための強靭なフレームにより、衝突事故にも耐えうる強度を持っています。
また、大柄なFJクルーザーを操る上で不安になるバック時も、超音波センサーを用いたバックソナーがあります。これによって、後方の障害物を検知してブザーで知らせてくれ、事故を未然に防いでくれます。
まとめ
- 揺れや振動は少ない。
- アクセルやブレーキ性能は、オンロード・オフロードともに申し分ない。
- 車内を広く使うことは難しく、特に後部座席は狭い。
- エンジン音は目立つが、それ以外の音は静か。
- [番外]様々な安全性を兼ね備えている。
今回は、FJクルーザーの乗り心地について紹介してきましたが、いかがだったでしょうか。生産中止になっても、いまだに人気のあるFJクルーザー。少しでもこの記事を参考にしていただければと思います。
最後までお読みくださり、ありがとうございました。
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