新型プジョー3008の乗り心地は良い心地?後部座席は狭いかな?

【新型プジョー3008】乗り心地を3つの条件でチェックする

乗り心地の感じ方は人それぞれだと思います。様々な口コミを見ても自分に合った乗り心地かどうかわかりにくいですよね。

そこで、乗り心地を3つの条件でチェックしてみましょう。

長時間乗っても疲れないか

長時間車に乗った時、疲れたなと感じることが多いと思います。

長時間乗っても疲れない車とは、衝撃や揺れが少なくて気持ちよく乗っていられる車のことです。

プジョー3008は長時間乗っても疲れにくいという評価が多いです。

そういや、3008試乗してきたんす。

いやぁ。。。これはいいものだ(・∀・)

ハンドリングもいいし、インテリアもステキ。
外観もカッコいい！
SUV好きな人にはオススメできる！

個人的には重さとロールを感じたかなぁ。。
ただ、CX-5に比べれば全然揺れない。
セダンと比べちゃったからね(^_^;)

— 兵頭郷史 (@tyatopon) April 29, 2018

CX-5に比べて揺れにくいんだね。

揺れやすいと体が疲れやすくなるよね。

発進や停止がスムーズにできなかったり、地面からの衝撃やカーブ時の横揺れが強いと体が前後上下左右に揺れてしまい、車酔いの原因になります。

乗り物酔いをする娘も「この車乗り心地が良い」と安心して居眠りしてくれます。

引用:価格.com

車酔いする人にとっては、乗り心地が良いと安心して車に乗れるね。

国産車と比べると硬い印象ですが、私は硬めが好きですし、家族からも不満は出ておりません。
長距離運転時等、助手席の妻はスヤスヤとよく眠ってくれます。

引用:みんカラ

試乗にもかかわらず後部座席で家族が寝てしまうほどです。

引用:価格.com

揺れにくい秘密はグリップコントロール

プジョー3008は揺れにくくて車酔いも減って、寝てしまうほどの気持ち良い乗り心地です。

なぜ、ここまで乗り心地が良いのか気になりませんか?それはプジョー独自のグリップコントロール技術を搭載しているからです。

道路の状況に合わせて4つの走行モードを切り替えることで安全に運転することができます。

ラリーに出場した経験を元に開発された横滑り防止やブレーキをコントロールする技術です。

ノーマルモード

一般道を想定したモードで横滑り防止機能を使って急カーブも楽々と曲がれます。

スノーモード

雪道や凍った道を想定したモードで発進をスムーズにできます。

マッドモード

ぬかるみや湿地帯等の道を想定したモードです。

タイヤをわざと空中で回転させることでタイヤに着いた泥を振り払ってグリップ力を回復させます。
それと同時にグリップ力のあるタイヤに回転力を集中させて、悪路でもスムーズに加速します。

サンドモード

ビーチを想定したモードで左右のタイヤを空中で回転させて、タイヤが砂に埋れないようにしながら進めます。

千里浜なぎさドライブウェイでアドバンスドグリップコントロールの砂地を使い、少し脇の砂地を走行してみた。
スムーズにハンドリングできました。
秀逸でした。 pic.twitter.com/OMXr4dWH3d

— aptom (@aptom4_aptom) May 24, 2019

ビーチでもスムーズに運転できるグリップコントロールはすごいね!

気分も乗り心地も高めるファーストクラスパッケージ

プジョー3008の内装ってどんな感じ?＆カスタム紹介!

シートの乗り心地が良く長時間の運転で疲れ難くい。
電動マッサージやシートヒーター機能が付くファーストクラスパッケージを選択するとさらに疲労感を緩和できる。

引用:みんカラ

ファーストクラスパッケージって何?

合言葉は「ファーストクラスに乗ってみない？
プジョー「3008 GT BlueHDi」と「5008 GT BlueHDi」に新たに導入された「ファーストクラスパッケージ」とは？https://t.co/e9pIYPxAjh #車 #クルマ #愛車 #LEONJP #PEUGEOT #プジョー #プジョー3008 #プジョー5008 #SUV

— LEON.jp (@web_LEON) August 20, 2018

｢快適な陸の旅を｣をコンセプトに飛行機のファーストクラスを意識したパッケージです。

運転席の位置を記憶して位置調整の手間を省ける電動シート
暖かさに包み込まれるシートヒーター
安心して運転や駐車ができる360°ビジョン

様々な機能が入って、毎日ファーストクラス気分を味わえるのにオプション設定で税込30万円です。

例えば、JALの東京-パリ間の往復でファーストクラスに乗った場合、約250万円です。

たった8回、約1週間に1回乗るだけで同額になるからかなりお得だね!

くいつきがすごい…。

ドライバーの目線移動が多くて、エアコンやオーディオ等の車内装備を使う時に迷ってしまう配置では、運転中にストレスが溜まって疲れてしまいます。
引用:プジョー公式HP

しかし、PEUGEOT i-Cockpit®は小さな動きで車を思い通りに操れるハンドルや目線移動を少なく設計されたメーターパネルでストレスが少ない運転ができます。

エアコンやナビ等のスイッチはピアノの鍵盤をイメージして作られており、押したくなるデザインになっています。引用:プジョー公式HP

飛行機のコックピットをイメージして作られたんだよ。

プジョー3008の目玉の一つ、フル液晶のメーター「i-cockpit」ですね。
表示はワンタッチで切り替わって、いちいちアニメーションがかっこよすぎるんですよ…。これがもう子供心グワングワン揺さぶってなんのって。#プジョー pic.twitter.com/ow8cI5xzug

— ダディはち@プジョーのさんぱち君 (@daddy_in_cars) March 5, 2017

カッコイイ!男心をくすぐるデザインだね。

プジョー3008の内装はこんな感じです↓

車内がうるさくないか

車内でエンジン音や走行音、風切り音がうるさいと気になってストレスが溜まります。

ディーゼルエンジンを搭載したグレードGT BlueHDiはディーゼルエンジン音が気にならないくらい静かです。

プジョーの3008に試乗してみたんだけど、コレで450万ならアリではなかろうか…

CX-5より静かだし変なバイブもない、後はハズレを引かないだけかw

— Estelle@BRM914のとはん200 (@estelle_claude_) January 6, 2019

CX-5よりも静かなんだね。

ディーゼル音を防ぐための防音はしっかり効いている感じで、通常走行での室内はかなり静かだと思います。

引用:価格.com

音に関しては、出だしはディーゼル音が気になりますが、それ以外気にならないです。

引用:みんカラ

ガソリンエンジンよりディーゼルエンジンはうるさくなってしまうけど、プジョー3008は静かみたいだね。

車内を静かにさせるEMP2プラットフォーム

プジョー3008は最新プラットフォームEMP2を採用することでロングホイールベース化に成功して、車内をより静かにすることができました。

プラットフォームとは、車の骨格部分のことでシャーシと呼ばれることもあるよ。

ロングホイールベースとは、車の前輪と後輪の間の距離が長いってことだよ。ロングホイールにすることで安定した走りができて乗り心地が良くなるよ。

ディーゼルなのでここが一番気になりましたが、音楽を聴いていれば全く気にならず（エアコンの送風音の方が気になる・・・）、音楽もエアコンも消せば聞こえるレベルです。

引用:みんカラ

エアコンの送風音がうるさいみたいだね。

座席スペースが広くて快適か

狭い場所にいるだけで体が痛くなったり、息苦しくなって居心地が悪いですよね。

プジョー3008は後部座席が狭かったり、リクライニングが手動で操作しにくいです。

後部座席が狭い。
ドライバーシートの後ろは大人にはきついですね。

シートのリクライニングは、運転席のダイヤルの位置が悪くダイヤルを回しにくいです。助手席のリクライニングもシートを倒すのが半端なく固く大変です。

引用:価格.com

後部座席は狭いんだね…。

後部座席の広さをマツダCX-5と比較してみましょう。

身長170cmの男性が座った場合、握りこぶし0.5個分とわずかながらプジョー3008が狭いです。

プジョー3008：握りこぶし1.5個分。
マツダCX-5：握りこぶし2個分。

他のSUVと比べるとマツダCX-5の後部座席は狭いと言われているため、プジョー3008の後部座席がいかに狭いかがわかりますね。

後部座席にスライド、リクライニング機能があれば良かったなあ、とは思います。

引用:みんカラ

後部座席にリクライニングがないんだね。

手軽にアトラクション体験を実現!パノラミックサンルーフ

くつろぎにくいならいっそのこと、はしゃいでみませんか?

パノラミックサンルーフは解放感が増して爽快なドライブを楽しめます。

特殊ガラスなので紫外線や赤外線をカットして日焼け対策もバッチリです。

3008でお台場・有明界隈を試乗。快晴でサンルーフが気持ちよかった。 http://t.co/0Lw9GAzF

— tomspgt206 (@tomspgt206) December 10, 2011

子供の頃、サンルーフに憧れてたなー。

子供ってサンルーフ好きだよね。

パノラミックサンルーフは非日常体験をいつでもどこでもアトラクション気分を体験できるのでお買い得です。

洗車機がサンルーフ通っていくの見てて楽しい pic.twitter.com/pVxrbghma3

— kou.@BP5 (@k_8192) May 19, 2018

サンルーフだと雨でも楽しい pic.twitter.com/lfWF9xy1qC

— ぽっぽ (@wrdegohome) July 17, 2016

パノラミックサンルーフはオプション設定で税込15万円です。

例えば、大人2人、子供2人でディズニーランドに行った場合、1デーパスポートだけで約3万円かかります。

そう考えると、5回乗れば元取れるね。

乗り心地3条件から見たプジョー3008

長時間乗っても疲れない。
ディーゼルエンジン音は気にならない。
後部座席は狭い。

【新型プジョー3008】乗り心地を良くする方法とは?

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これから紹介する5つの方法で乗り心地をもっと良くすることができます。

クッションを使う

値段が安くてすぐに設置できます。クッションを買う時は実際に触って選ぶことをおすすめします。

自分の好きなクッションを使うだけで楽しい気持ちになれます。

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長年シートに座っていると変形して、乗り心地がゴツゴツした感じになっていしまいます。

長時間車に乗っていると体の色んな所、特にお尻が痛くなるね。

クルマに興味がない彼女をwekfestに連れてくセット完成
クッション、毛布、ネックピロー
乗り心地クソだからクッションで吸収してもらうwww pic.twitter.com/ktgLK7fKVH

— Hide (@_6kr_) May 1, 2019

自分の体に合ったクッションを使うことで座り心地を大きく改善することができます。

クッションで車の衝撃を吸収してくれることで車酔いもしにくくなります。

腰痛や痔持ちの人がクッションを使うと更に効果的で楽に座ることができます。

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軽やかに楽しもう!プジョー3008の魅力を引き出すタイヤとサイズは?!

タイヤの空気圧を適正にする

定期的にタイヤの空気圧を適正にすることでいつも気持ちの良い乗り心地にできます。

適正な空気圧にすることでタイヤへのダメージを抑えることができます。

タイヤの空気圧が高い場合、小さな段差でもタイヤがよく跳ねるようになったり、ゴツゴツして乗り心地が悪いです。

空気圧が低い場合、タイヤの衝撃や振動が車内に響きやすくなったり、車の走行音も大きくなって気になります。

タイヤの空気圧久しぶりに調整したら乗り心地結構良かったから遠出した時とか確認しとこ

— Yuuki (@Yuukiraitoo) August 25, 2019

季節が変わる頃の2~3ヶ月に1回はタイヤの空気圧を適正にしましょう。

タイヤの空気はガソリンスタンドやカー用品店などで入れることができます。

お店によっては料金がかかる所があるのでしっかり確認してから空気を入れましょう。

車種によって適正な空気圧が異なるので注意してください。

運転席ドアのピラー部分に車の適正な空気圧が載っているよ。

プジョー3008のタイヤとサイズについての記事はこちら↓

空気圧は適正になっていますでしょうか。
ご自分で交換されている方、ぜひチェックしてみてください。
空気圧は、大事です。
燃費はもちろん、制動距離や乗り心地。バーストの危険もあります。#長岡市 #タイヤピット https://t.co/IJSOIlfqkX https://t.co/eYWZiWOrSd

— アシスト・タイヤクラブ (@AssistTireclub) August 25, 2019

タイヤの空気圧を適正にすることで燃費も良くなるんだね。

プジョー3008の燃費や維持費も気になりますよね?↓

プジョー 3008の燃費の評価は?カタログ燃費と実燃費の違いは?

プジョー 3008ハイブリッドの燃費は?

プジョー 3008の維持費節約術徹底追求!!

スプリングレートを交換する

バネの力で運転中に路面からの衝撃を抑えてくれて乗り心地を良くできます。

車に合わせたスプリングレートの設定が必要です。

ディーラーやカーショップで車に詳しい人の意見を聞きながらスプリングレートを選ぶと良いです。

できるなら実際にスプリングレートをつけて走ってみると乗り心地を確認できるので、自分にあったスプリングレートを選べます。

スプリングレート上げたけど乗り心地良くなった

ケツの収まり悪い気がするけど減衰上げれば問題なさそう

— げる@FD2⛵ (@GEL_FD2) January 18, 2018

スプリングレートを硬くすると運転時に車が安定しますが、乗り心地が悪くなってしまいます。

スプリングレートとはバネが車を支えるための力ことだよ。

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ダンパーオイルを交換する

ダンパーオイルを新しく交換するだけで乗り心地を良くできます。

ダンパーオイルが古い場合、地面のデコボコの衝撃が車に伝わりやすくなって乗り心地が悪くなります。

乗り心地悪いのしんどくなってきた。ラバーマウントきつい。てかダンパーオイル全部抜けてたわ

— やなぎ(有)車高短興業 (@yanagi_y32cima) May 18, 2016

ダンパーオイルは定期的にチェックする必要があり、減っていたら追加しましょう。

目安として走行距離5万～8万kmになったらダンパーオイルを交換しましょう。

ダンパーオイルとは油の粘性を利用することで車の衝撃や振動を抑えることができるよ。

ブッシュを交換する

ブッシュを交換することでクッション性が増して乗り心地が向上します。

長年同じブッシュを使っている場合、ブッシュが擦れてクッション力を発揮することができません。

そのため、車の乗り心地が悪くなったり、他の部品に負担がかかって故障しやすくなります。

足回りのブッシュ死んだみたいだ。
ひどい乗り心地。

— バッグ・クロージャー（Bag closure） (@Rainsong1111) August 26, 2019

ブッシュとは車に使われるゴム部品のことでクッションの役割をしてくれるよ。

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乗り心地を良くする5つの方法

クッションを使う。
タイヤの空気圧を適正にする。
スプリングレートを交換する。
ダンパーオイルを交換する。
ブッシュを交換する。

【新型プジョー3008】試乗で乗り心地をチェックしよう

引用:プジョー公式HP
試乗をするために何をすればいいかわからなかったり、必ず買わないといけないという不安がありますよね。

試乗をしても必ず購入する必要はありません。

車は高い買い物なので買ってから後悔しないように納得するまで試乗しましょう。

これからはプジョー3008の試乗方法をご紹介します。

2回以上試乗した方がいい?

色んな条件で乗り心地をチェックするために最低2回は試乗しましょう。

試乗コースはディーラーが指定したコースになることが多いです。

そのため、乗り心地が良くなる道をディーラーが選んでいる可能性があり、本当の乗り心地がわかりません。

買った後にいつもの道を走った時、乗り心地に違和感を感じるかもしれません。

また、昼だけでなく夜も試乗することで運転のしやすさや車内の雰囲気が確認できます。

そして、晴れている日と天気が悪い日に試乗することで運転や乗り心地の変化に気づきやすくなります。

家を借りる時に内見して良かったけど、実際に住んでみると内見ではわからなかったことがわかることってあるよね。

試乗する方法は?

プジョー公式HPから試乗申込みフォームに記入するだけで簡単に申し込みできます。

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試乗するための準備は?

試乗するために必要な物や準備することがあります。

運転免許証を持っていく

試乗する時に必ずいる物は運転免許証です。いつも持ち歩いてない人は忘れずに持って行ってください。

これがないと運転できないね。

スマホを持っていく

後で紹介する試乗時のチェックポイントをスマホのメモアプリにコピーして、試乗した時にチェックすると乗り心地を忘れずに記録できます。

また、購入を検討する時に試乗メモがあれば試乗時を思い出しやすくなって役に立ちますよ。
動画で残すのもかなり効果的です。

試乗時に動画撮影するならこちらがおすすめ↓

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一緒に試乗してくれる人を探す

試乗した時に1人だと運転席の乗り心地しか確認できません。

しかし、もう1人いれば後部座席の乗り心地も一緒に確認できます。友達やパートナー等を誘って試乗しましょう。

試乗の注意点は?

試乗中の事故責任は運転手にある

試乗中に事故を起こした場合、運転手であるあなたの自動車保険が適用されます。

試乗する前に加入している自動車保険が試乗車で事故を起こした場合も補償されるか確認しておきましょう。

試乗時間は約15～20分しかない

試乗時間はかなり短くてあっという間に終わってしまいます。

もし、通常の試乗時間より多く乗りたい場合はディーラーに相談してみましょう。

他車と比べて批判しない

他車と比べて批判をすると同乗するディーラーの方に悪い印象を残します。

今後、プジョー3008を買う時に悪い印象があると値引き交渉がしにくくなりますので注意してください。

値引き交渉に響くのは嫌だね。

プジョー3008の質問や意見はどんどん言ってください。

試乗のチェックポイントは?

試乗のチェックポイントをまとめましたので、試乗する時にチェックしましょう。

いつも乗っている車の乗り心地を確認しておけば、試乗した時に他車を評価しやすくなります。

運転前のチェックポイント

助手席にゆったりと座れるか?
ダッシュボードのボタンが押しやすいか?
収納スペースやドリンクホルダーは必要十分か?
リクライニングはどのくらい調整できるか?
後部座席のスペースは広いか?
後部座席にエアコンの風が届くか?
天井が高くて窮屈さはないか?
乗り降りしやすいか?

運転中のチェックポイント

運転席の位置はちょうどいいか?
ハンドルは軽くて扱いやすいか?
アクセルやブレーキは踏みやすいか?
気持ちよく加速するか?
ブレーキの効きはちょうどいいか?
コーナーはスムーズに曲がれるか?
前後の視界は広くて見やすいか?
メーターは見やすいか？
エンジン音や走行音はうるさくないか?
衝撃や揺れは大きくないか?
簡単に駐車できるか?

試乗に行けない時は?

プジョー3008の試乗動画を集めました。これだけでも試乗した気分になれますよ。

ハイテンションで乗ると楽しそうだね。

後部座席に乗っているような気分になれるね。

こんな感じでディーラー販売員が説明しながら試乗できるんだね。

プジョー3008を試乗する方法

プジョー公式HPから試乗申込みができる。
コース/時間/天候の色んな条件で試乗する。
運転免許とスマホをもって、2人以上で行く。
短時間なので集中して安全運転をする。
プジョー3008の話だけをする。
試乗チェックポイントを使って乗り心地を確認する。