新型パジェロのマイナーチェンジ最新情報!変更点まとめ

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2006年10月にフルモデルチェンジをした4代目新型パジェロですが、2018年10月に一部改良を行いました。2018年7月に中国でマイナーチェンジがあったようですがフロントマスクのみの変更でした。日本でのマイナーチェンジは2016年10月に行われていて、その後は一部改良に留まっています。今回は、2018年の一部改良で2016年のマイナーチェンジからどう変わったのか調べて見ました。

 

《新型三菱パジェロ》[GR]グレードのマイナーチェンジからの変更

引用:三菱パジェロ公式HP

今回の一部改良で「GR」グレードのメーカーオプション装備だったものが標準装備になりました。今回の一部改良は「GR]グレードの装備がメインで[SUPER EXCEED]グレード、[EXCEED]グレードでは、新色の追加とオプション装備の追加でした。[SUPER EXCEED]グレード・[EXCEED]グレードについてはこの後紹介するとして、まずは「GR」グレードの標準装備になったものから紹介します。

プロジェクター式ディスチャージヘッドライト(ロービーム光軸自動調整機構付)&ヘッドライトウォッシャー

引用:三菱パジェロ公式

英凪(えな) 妻
プロジェクター式ディスチャージヘッドライトって何?呪文みたいだけど…
プロジェクター式ディスチャージヘッドライト

プロジェクター式光を球面のレンズで拡大して照射する方式

ディスチャージヘッドライトキセノンガスを封入した電球に電気を流すことで発光

つまり、キセノンガスを封入した電球に電気を流して発光させて、その光を球面のレンズにあてて拡大するヘッドライトのことです。通常のフィラメントを使った電球より寿命が長いことが長所です。

英凪(えな) 妻
へえ~そうなのね。でも、最近はLEDを使ったヘッドライトも多いわよね。
喜富(よしと)
そうだね。LEDの方が生産コストが安いことと電球よりも寿命が長いからLEDヘッドライトが増えているのは確かだね。

しかし、最近はやりのLEDヘッドライトの追加機能によくある、「ハンドルを切ると進行方向をライトが照らしてくれる」機能なんかは、「ディスチャージヘッドライト」の開発からできた技術でもあります。

電動格納式リモコンドアミラー(ヒーター/ウインカー/アプローチランプ付)

引用:三菱パジェロ公式

電動格納式リモコンドアミラーは、運転席に座ったままミラーの角度調整が出来て、エンジンを切るとドアミラーが自動で折りたたまれます。ヒーターがついているのでミラーの曇りもなく、ドアミラー下の部分にアプローチライトがついているので暗い時の足元を照らしてくれます。

英凪(えな) 妻
なんて親切な機能がついてるのかしら。

LEDポジションランプ&フロントハロゲンフォグランプ(ベゼル一体型)

引用:三菱パジェロ公式

ポジションランプは、夜間、信号待ちなどでヘッドライトを消していても周りの車に周知する車幅灯のことです。フロントハロゲンフォグランプは、前方を照らすヘッドライトと違い霧や雨などの視界が悪い時の視界の確保や周囲へ知らせるものです。

英凪(えな) 妻
丸いライトの中にLEDとハロゲンランプが入っているのね。

本革巻ステアリングホイール&インパネセンターパネル(ピアノブラック)

引用:三菱パジェロ公式

ステアリングも本革巻になりました。インパネパネルもピアノブラックの艶か高級感を出しています。

喜富(よしと)
ステアリングは本革の方が握り心地がいいんだよね。

本革巻A/Tセレクトレバー&本革巻トランスファーレバー&パーキングブレーキレバー

引用:三菱パジェロ公式

レバー対もステアリングに合わせ本革巻になりました。ステアリングとの統一感とシフトパネルのシルバーがとてもかっこいいですね。

英凪(えな) 妻
シルバーと黒の組み合わせは本当にカッコいいわよね。

オートライトコントロール

トンネルに入った時、自動でヘッドライトを付けてくれ、トンネルを抜けると自動でヘッドライトを消してくれます。また、夕暮れ時周囲の明るさを自動で感知してヘッドライトを付けてくれます。

英凪(えな) 妻
便利よね。手動だとトンネルの出入りの時に付けたり消したりするのが面倒なのよね。
喜富(よしと)
そうだね。それに夕暮れ時はライトをつけるかどうか迷う時もあるから自動で付けてくれるのはありがたいね。

三菱パジェロのグレーについて詳しく知りたい方は、こちらの記事をどうぞ

パジェロのおすすめ人気グレードまとめ

 

《新型三菱パジェロ》[SUPER EXCEED][EXCEED]グレードのマイナーチェンジ後の変更

ディープブロンズメタリック

引用:三菱パジェロ公式HP

[SUPER EXCEED]グレード、[EXCEED]グレードのボディカラーに「ディープブロンズメタリック」が登場して全6色になりました。

英凪(えな) 妻
この大きさのブロンズは、金属質な感じが高級感を感じるわ。

三菱パジェロの他の色も気になる方は、この記事で確認したください

パジェロの一番人気カラーベスト3は?全バリエーション画像も紹介

また、[SUPER EXCEED]グレード、[EXCEED]グレードでリクエストが多かったルーフレールと電動ロングサンルーフをメーカーオプションとして発表しました。

ルーフレール

ルーフレール

引用:三菱パジェロ公式HP

自転車やボート、スキーにサーフィン、キャンプ道具などアウトドアの荷物を乗せるならルーフレールはかかせません。本格クロカンの三菱パジェロならなおさらです。

英凪(えな) 妻
屋根に乗せてレールに縛るの?
喜富(よしと)
専用の固定具があってそれをレールにつけて固定するんだよ。こういうのだね

電動ロングサンルーフ

引用:三菱パジェロ公式HP

本格クロカンの三菱パジェロとしては、サンルーフも欠かせませんね。夜、車のサンルーフから見る星空は最高ですね。

英凪(えな) 妻
ほんとに、ロマンチックよね。パジェロは、車が大きいから車中泊もできるんじゃないかしら。

大きい車の三菱パジェロ。サイズはこの記事で確認して下さい

パジェロのサイズは?全長と寸法と車幅の大きさまとめ

三菱パジェロで車中泊もいいですね。詳しくは、こちらの記事をどうぞ

パジェロで車中泊はどんな感じ?おすすめグッズは?

 

《新型三菱パジェロ》マイナーチェンジからフルモデルチェンジへ??

引用:三菱パジェロ公式HP

初代パジェロが登場したのが1982年、それから3回のフルモデルチェンジを経て30年以上になります。クロスカントリー車の代表として時代を歩んできた三菱パジェロも現在、岐路に立っているといえるでしょう。時代の流れとはいえ、クロスカントリー車として登場した多くの車がSUV車に路線変更しています。そんな中、三菱パジェロは本格クロスカントリー車の立位置を崩さず独自の路線を歩んできました。

英凪(えな) 妻
そうね。パジェロって言うとあの岩山をどんどん登って行くイメージや砂漠の中を疾走しているイメージだものね。

三菱パジェロの歴史を知りたい方はこちらの記事をどうぞ

パジェロの意味・由来とは?名付けられたパジェロの歴史を紹介

クロスカントリー車は悪路を走れてこそです。でも安全性も気になりますね。三菱パジェロの安全性はこの記事を確認足てください。

パジェロの安全性能について徹底的に調べてみた。

2006年現行の4代目三菱パジェロにフルモデルチェンジをしてから、10年以上、一部改良を続けているもののフルモデルチェンジをしていません海外では、「ミドルサイズSUV[パジェロスポーツ]」がフルモデルチェンジして発売されていますが、今現在、日本では発売されていません。

引用:三菱パジェロ公式HP

喜富(よしと)
この車だとパジェロのイメージが番ってくるね。

いろいろ、リサーチしてみると厳しい意見も目立ちました。

現行モデルは2006年で流石に古さは隠せないし、危惧されるのはデリカD5のような改悪(新オーナー様ごめんなさい。)予想デザインではトライトン寄りですが前回のモーターショーのGT-PHEVコンセプトの方に近いのではないかと思います、自分としてはトライトンかパジェロスポーツが好みです。パジェロ自体は先延ばしでPHEVでいいので、いっそのことパジェロスポーツを導入でいいと思います。ほかのスレッドでテールランプの垂れ下がりが嫌いの声があるのでそこは変更して欲しいですね。2.4ディーゼルはせめてD5の次のチェンジに向けて日本規制に対応で来るようにして欲しい。皆さんの声で新パジェロが良くなればいいな!と思っています。

引用:価格.com

喜富(よしと)
三菱パジェロへの愛が感じられる意見だね。

本格クロカンのパジェロですが今はそのカテゴリーにパジェロ以外は無いです。今や販売が見込めないカテゴリーだけど、パジェロはそこで頑張るしか無いんだろうな?。

引用:価格.com

英凪(えな) 妻
そうよね。クロスカントリー車の需要がなくなっているのはやっぱり時代の流れなのかしらね。

要は魅力が無いから売れないだけだと思いますよ。売れないから開発に金も廻せないし冒険も出来ない。MC、FMCより廃盤のほうが現実味がありそうです。ただパジェロのネームバリューはあるから名前だけをどうやって継承するかですね。寂しいですがクロカン四駆で生き延びる道は無いと思います。

引用:価格.com

喜富(よしと)
パジェロの名前は残してSUV車にフルモデルチェンジ。実は一番あり得る話かもしれないね。

色々な意見がありましたが、まとめるとこんな感じですね。

  • 海外で発売されている「ミドルサイズSUV[パジェロスポーツ]」の日本導入
  • このまま独自路線を歩みながら、復活か発売終了
  • 三菱パジェロの名前を残しつつSUV車へフルモデルチェンジ

必ずしもこの意見の通りになるわけではないと思いますが、現行モデルのまま10年以上経つ「三菱パジェロ」も何らかの「決断の時」は近いのではないでしょうか。

もっと三菱パジェロの口コミが知りたい人はこちらの記事を読んでみてください。

パジェロの乗り心地は良い悪い?様々な意見まとめ

 

まとめ

  • 一部改良で「GR」グレードのメーカーオプション装備だったものが標準装備
  • [SUPER EXCEED]グレード、[EXCEED]グレードのボディカラーに「ディープブロンズメタリック」追加
  • [SUPER EXCEED]グレード、[EXCEED]グレードでリクエストが多かったルーフレールと電動ロングサンルーフをメーカーオプションに追加

いかかがでしたでしょうか。三菱パジェロは、日本では4代目フルモデルチェンジ以降の10年、マイナーチェンジがほとんどありませんでした。代わりに、毎年のように一部改良を行い少しづづ時代の流れに合わせていました。逆に、海外ではフルモデルチェンジを行い「パジェロスポーツ」の発売など積極的に動いているようです。

しかし、日本ではクロスカントリー車の需要も少なくなり「三菱パジェロ」の今後の動向も気になるところです。30年以上の歴史ある「三菱パジェロ」がこのまま消えることのないように願いたいものです。

ここまでお付き合いいただきありがとうございました。皆さんの参考になれば幸いです。

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