【スズキ・新型ジムニー】4WDで切り替える走行モードの違いは?

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2018年7月にフルモデルチェンジを果たした、スズキが誇る人気軽自動車の新型ジムニー。その山をも越えることのできる、走行性能は多くのファンを魅了し続けています。

しかし、その走行性能を使いこなし切れていなかったら勿体無いですよね。そんなことのないように、今回の記事では、2WDと4WDってそもそも何なのでしょうか。それらの違いやジムニーの場面に合わせた評価をまとめていきたいと思います。

 

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【スズキ・新型ジムニー】2WDの威力を検証!

英凪(えな) 妻
2WDとか4WDとかってよく聞くけど、一体何ことなのかよくわからないままにしてしまっていたわ。。
喜富(よしと)
よーし、まずは、2WDについて見ていこう。
2WDとは

前輪あるいは後輪どちらか二輪が駆動する方式の総称です。

英凪(えな) 妻
前輪の二輪が回るってことね。ほふく前進と同じね。すっごい疲れそう。。
喜富(よしと)
えなちゃん、、例えが斬新過ぎるよ。わかりやすくていいけど。。。

構造が他と比べて単純なため、コスト面、軽量化、燃費面で優れており、多くの車種で採用されています。

しかし、前進する際の力を4輪あるうちの2つに任せきりにしてしまうため、スリップしやすく、雨や雪道ではハンドルを取られやすくなる等の問題も生じやすくなります。

英凪(えな) 妻
ほふく前進なのに、燃費良いんかい!!!!!
喜富(よしと)
しかも、コストも下がるって、いいことが多いね。雪があまり降らない地域では安全面もそこまで心配はないよね。だから日本の多くの車に採用されているんだね。

また、2WDはエンジンとタイヤの配置されている位置によって以下の4タイプに分かれます。

【FF】(フロントエンジンフロントドライブ)

前方エンジン・前輪駆動。他の形式に比べてコンパクトに納められ、デザインに自由が生まれやすい

【FR】(フロントエンジンリヤドライブ)

前方エンジン・後輪駆動。前輪は操縦、後輪は駆動とタイヤの役割をわけることで、素直なハンドリングが生まれる為、スポーツカーなどに採用されやすい。

【MR】(ミッドシップエンジン・リヤドライブミッドシップ)

中央エンジン・後輪駆動。車体の安定性がよくコーナーリングがしやすい一方で、車体中央にエンジンを置くため、車内空間が狭くなりやすい。

【RR】(リヤエンジンリヤドライブ)

後方エンジン・後輪駆動。車内空間の広さと発進・ブレーキ時の安定性が高い一方で、整備の難しさから一般車への採用は少ない。

喜富(よしと)
色々と種類があるね。FF(フロントエンジンフロントドライブ)が一番多くの車に採用さているって聞いたことがあるな。
英凪(えな) 妻
ジムニーはどれなの?
販売員
2018年発売の新型ジムニーは、「RR」になります。
英凪(えな) 妻
一番やっかいそうなやつじゃない!
喜富(よしと)
やはり、多少整備が難しくなっても、あの走行性能を実現するためには、エンジンと駆動位置を後ろにするしかないのかもね。そういう意味でも、やっぱりジムニーは特殊な軽自動車だよね。
英凪(えな) 妻
車の最大の目的は乗員を安全に目的地まで運ぶことだものね、安全性が一番大切だわ。やっかいそうとか言ってしまって申し訳なくなってきたわ。。。ジムニーの安全性についてはこんな記事もあるから、チェックしてほしいわ。

スズキ新型ジムニーの安全性を徹底調査!安全評価は最低レベル?

2018.10.27

まとめると、2WDの車では常時、前方か後方の2つのタイヤをエンジンで回して走っているということになります。残りの2つはそれにつられて回転しているだけなのです。
ですので、「4つあるタイヤのうち2つにのみ大きな負荷がかかり、すり減りも早くなる」ということなのです。

喜富(よしと)
これだとタイヤの維持費が結構かかりそうだよね。安全面的にもそのままにしておくわけには行かないし。。。どうしたらいいんだ。。
販売員
定期的に、前方のタイヤと後方のタイヤを入れ替えることをおすすめしております。可能であれば、3ヶ月に1回程度入れ替えられると良いかと思います。
英凪(えな) 妻
なるほど、そうすれば満遍なく消耗が進むってことね。そんなに大変なことでもないし、入れ替えるのを忘れないようにしないとね。「ジムニー、維持費結構かかりそうだな」って思った方はこちらの記事もチェックしてみてね。

スズキジムニーって維持費かかるの?ローンや残価設定も調査

2018.10.17

こちらでは新型ジムニーの納期や内装について詳しく調べています。

【スズキ新型ジムニー】今買い!納期や納車待ちを徹底調査!

2018.11.08

スズキジムニーのおすすめ内装はこれだ!内装色は?内寸は?

2018.10.28

 

【スズキ・新型ジムニー】パートタイム4WDではこんな威力発揮!

英凪(えな) 妻
2WDが2つのタイヤだけエンジンで動かすってことは、4WDは全部エンジンで動かすってことよね?
喜富(よしと)
大正解でーす!
4WDとは

四輪すべてが駆動する方式の名称です。

二輪駆動と比べ、エンジンの力を地面に効率よく伝えることができることから、悪路での走行や高速走行がしやすいという特徴があります。しかしその一方で、もちろん構造が2WDよりも、圧倒的に複雑になることでコストと重量が増加し、燃費の悪化、騒音や振動という乗り心地の悪さ等の問題も発生してしまいます。

ジムニーの燃費については、下記記事がより多くの情報をまとめいます。合わせてご参照ください。

スズキジムニーの燃費や実燃費を徹底調査!燃費向上の方法は?

2018.10.19
英凪(えな) 妻
あれ?ジムニーはさっき、2WDのRRって話をしたよね?でも悪路での走行性能が持ち味だから、4WDになるんじゃないの?頭がこんがらがってきてしまったわ。。。
販売員
ジムニーは、「パートタイム4WD」を採用しています。

パートタイム4WD

引用:スズキ公式サイト

ジムニーには初代から一貫して、前輪と後輪をシンプルな構造で直結するパートタイム4WDを採用しています。これにより、前輪か後輪のどちらかが空転しても駆動力を確保することができます。

引用:スズキ公式サイト

英凪(えな) 妻
普通の道では、2WDで燃費良く走り、雪道やより危険な道では、安全性抜群の4WDで走るってことなのね。かっこいいわ。
喜富(よしと)
パートさんが交代で働いてくれるんだよ。
英凪(えな) 妻
。。。。。
喜富(よしと)
人間の鼻の仕組みと一緒だよ。実は、鼻は交代で息をしているんだって、だから、鼻づまりは片方の鼻で起きたりするんだね。
英凪(えな) 妻
無視したのに、諦めないで他のネタ入れてくるのね。メンタル強いわね。。。

パートタイム4WDでは、手動で切り替えを行うことになります。4WDには、フルタイム4WDというものも存在し、多くのSUVに搭載されてきています。

フルタイム4WD

フルタイム4WDとは

車が自動的に二輪駆動と四輪駆動を切り替えます。最近のフルタイム4WDはコンピューターが路面状況や車両の挙動を判断して、四輪に駆動力を細かく配分するようなシステムも存在する。

喜富(よしと)
すごいなこれ、自動なら間違えることもないと思うし何より楽でいいね。でも、なんで、ジムニーはフルタイム4WDにしないんだ。めんどくさかったのか?
販売員
めんどくさいから搭載しなかったわけではございません。。パートタイム4WDの方が信頼性が高いのです。

フルタイム4WDは電子デバイスによって細かい駆動力配分を四輪に行い、優れた悪路走破性を発揮します。しかし、ジムニーのような本格的なクロスカントリーを行うことを目的としている車の場合は、その多くがパートタイム4WDを採用しています。それは電子制御デバイスを使っていないので、ハードなシーンにおいて信頼性が高いからです。

販売員
もちろん、電子デバイスでも十分な信頼性を確保していますが、それが壊れていた場合どうなるでしょうか?もしそれが、ジャングルのど真ん中だったらと想像すると怖いですよね。パートタイム4WDならこの危険性を回避できるのです。
2WDと4WDまとめ

2WD

  • 平地での走行や晴天時の走行にぴったり。
  • 車種や価格帯が幅広く、本人の意思にあったクルマ選びができる。
  • 燃費性能が◯

4WD

  • 雨天や雪道などの悪路を含め安定性の高さが魅力。
  • 車種や価格は限定されがちとなります。
  • 燃費は悪くなりがち。

こちらでは新旧のジムニーを比較し、フルモデルチェンジのようようも載せています。

スズキ新型ジムニー・ジムニーシエラ発売2018年7月5日!フルモデルチェジ最新情報!

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スズキジムニーの新型対旧型別に徹底比較!納車待ち1年?!

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【スズキ・新型ジムニー】シーンごとの評価はどうなってる? 

街乗りの評価

喜富(よしと)
最初は街乗りの口コミを見てみよう!
  • 街乗りの走行性能以外は非常に快適。
  • 街乗りでの燃費は平均14〜20km/L。
  • 乗り心地がすごく良い!足回りの硬さと収束性がちょうど良く、街乗りでもストレスなく乗用車みたいです。
  • 普通の車なら縁石でスタックするような状況でも軽々と乗り越えてくれました。

引用:価格.com

喜富(よしと)
結構良い口コミが多いね。それよりも、意外だったのは口コミの量が多かったこと!ジムニーはあんまり街で乗るイメージが少ないかったけど、結構街で使っている人もいるみたいだよ。
英凪(えな) 妻
私もあんまり運転上手じゃないから、縁石でスタックしちゃうことあるのよね。それを簡単に越えることができるのは素敵だわ。

ジムニーとの旅【雪国編】

英凪(えな) 妻
続いて、雪国編。正直雪の多いところで、運転する予定は無いけど、何がきっかけでそういう地域に住むかわからないから、知識を今のうちにつけておかないとね。
  • 重量クロカンがスタックしてしまうような深雪でも結構平気で走れました。
  • ジムニーは市販の一般乗用車(?)の中では雪道の走破性では世界一か、悪くてもトップレベルでしょう。
  • それなりのスタッドレスを履いていれば、積雪路の走破性は素晴らしいです。車の特性が性に合えばとても楽しい車だと思います。

引用:価格.com

喜富(よしと)
重量クロスカントリー車がスタックしちゃうところでも進めちゃうのか、ジムニーすごいなあ。
英凪(えな) 妻
雪道でも、ジムニーは大丈夫って声が多かったわね。もちろん、スタットレスタイヤは履いているし、油断は禁物っていう人が多いわよ。過信はダメね。

ジムニーとの旅【山編】

喜富(よしと)
ラストは山道編!ゴロゴロ岩が転がっていても、ジムニーは大丈夫なのかな?あんまり大きい石に乗っかると横転しそうだけど、、、
  • キャンプに我が家はよく行きますので、山道走行にとっても役立ってます。
  • 車はコンパクトな方なので釣りに行く時に通らなくては行けない細い道やデコボコ道もスムーズに走行できます。
  • 趣味はアウトドアで、海に山にと繰り出しますが未舗装路等での走行で一度も困った事がありません。
  • 普通の車では入って行けないような山道や林道などでも安心して走行ができ、 小さい子供がいる家庭ではアウトドアやキャンプなどに使え楽しめますので、 家に駐車スペースがあるのなら、セカンドカーとしてもおすすめです。
  • 軽四の中でもクロスカントリーに特化している車なので砂利や泥道、急な斜面や山道、でもがんばって走ってくれるのでテクニカルな車だと思います。

引用:カーセンサー

英凪(えな) 妻
山道の走行では良い評価しかないくらい、みんな満足していたわ。すごい車ね、ジムニー。
喜富(よしと)
ジムニーは他の車にはあまり見られない、サスペンションを使っているって聞いたことがあるよ。だからこそこれだけの支持を得られるんだね。

3リンクリジッドアクスル式サスペンション

引用:スズキ公式サイト

ジムニーの伝統のひとつが、3リンクリジッドアクスル式サスペンション。左右の車輪をダイレクトにつなぐリジッドアクスル式サスペンションは、一般的な乗用車の独立懸架式サスペンションに比べて、凹凸路で優れた接地性と大きな対地クリアランスを確保できます。また、堅牢な構造により過酷な使用環境にも耐える信頼性を実現しています。

引用:スズキ公式サイト

英凪(えな) 妻
タイヤが別々に動くのね。これのおかげで横転せずに悪路を進むことができるってことなのね。
喜富(よしと)
サイズの面でも、小さいから、小回りがよく効いて運転しやすいとか、アウトドアに行くから荷物もたくさん乗るしとても満足って声も見れたね。ジムニーに荷物を乗せて、車中泊キャンプとかしたらめちゃめちゃ楽しいだろうなーーー。これらに関して詳しくまとめた記事もありますよ。こちらもチェックです!

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2018.11.05

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2018.10.29

こちらでは新型ジムニーと徹底比較!気になる方はこちらをご覧ください。

【スズキ新型ジムニー】VS【スズキハスラー】徹底比較!どちらが人気?

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2018.11.09

 

まとめ

  • 2WDは、前輪と後輪4つのタイヤのうち、2つをエンジンによって回転させて走る。
  • 2WDの特徴は、低燃費、価格帯の広さが売り。
  • 4WDは、4つ全てのタイヤをエンジンっで動かす。
  • 4WDの特徴は、安全性の高い走行性能。
  • ジムニーは「パートタイム4WD」。手動で2WDと4WDを切り替えることができる、信頼性の高いシステムを搭載。
  • ジムニーは、街でも、雪でも、山でもへっちゃら!

今回はジムニーの駆動方式、「パートタイム4WD」を中心に、その走行性能等をまとめてみました。2WDが日本の車の70〜80%を占めると言われていますが、北海道等の雪の多い地域では特に2WDと4WDを切り替えることのできる、ジムニーはさらに力を発揮することが見て取れました。

ジムニーに限らず、SUVやその他クロスカントリーを主目的とした車を選ぶ際のお役に立てればと思います。最後までお読みいただきありがとうございました。

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